据报说念，讯息东说念主士暗意，印度谋略放宽电动车补贴限制，不再局限于在印度新建工场的汽车制造商，在印度现存工场分娩电动车的汽车制造商也不错享受该补贴。

印度电动汽车策略率先旨在饱读舞好意思国汽车制造商特斯拉干涉印度市集并在当地分娩电动汽车，但本年早些技术特斯拉取消了这些谋略。现在印度仍在敲定其电动汽车策略。

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印度重工业部的会议记载炫耀，其他异邦汽车制造商也对在印度现存或新建工场分娩电动汽车进展出了兴味。讯息东说念主士称，印度但愿其电动汽车策略的变化将激勉丰田汽车和当代汽车等车企在印度投资电动汽车。

字据印度本年3月份告示的电动汽车策略，若车企在印度至少投资5亿好意思元分娩电动汽车，况且保证其中有50%的汽车零部件来自印度当地，该车企则有权享受入口税的大幅减免优惠，其中每年最多有8,000辆电动汽车的入口税可从100%下调至15%。

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讯息东说念主士称，若车企对分娩汽油汽车和搀和能源汽车的现存工场进行投资以分娩电动汽车，印度政府也将探究提供补贴。不外，电动车型必须在单独的分娩线上分娩，并稳当印度当地的采购门径。

讯息东说念主士暗意，要是是新工场，车企对分娩电动汽车的机械和器用的投资也将全额计入5亿好意思元的门槛，即使这些建立也用于分娩其他类型的汽车。

讯息东说念主士还显现，为了确保汽车制造商取得公说念对待，印度政府将为工场或分娩线设定最低电动汽车营收主义，车企必须达到该主义才智知足印度电动汽车策略的补贴条款。讯息东说念主士补充说念，印度将于来岁3月份敲定其电动汽车策略。

会议纪要炫耀，丰田汽车高管商讨，印度电动汽车补贴策略是否允许在一家分娩多种能源系统汽车的工场内投资一条单独的电动车安装线，并试图了解充电站的制造和安装是否会被计入5亿好意思元投资门槛。

同期，会议纪要炫耀，当代汽车商讨，用于研发的资金是否不错四肢5亿好意思元投资门槛的一部分。不外，讯息东说念主士称，这不会被统计在内。当代汽车印度子公司的一位发言东说念主暗意，该公司正在恭候印度政府出台最终策略和指引主义。

发布于：北京市