在荣威iMAX8 DMH新陆尊上市之日， 荣威D7 DMH全国冠军版也迎来了负责上市，并给出上市一口价9.98万元-11.98万元。既然价钱下探了，那成就方面也有所不同了。底下，咱们沿途来望望哪款车型更值得最先。

手脚年度更新款，荣威D7 DMH全国冠军版的外不雅基本没啥编削，依旧是配备长条形大灯组，两侧雾灯区域与进气口连为一体，加多阵容，让前脸看起来愈加强横。车身侧面，荣威D7 DMH全国冠军版以流通的线条勾画出溜背式造型。车尾尾灯造型与前大灯一样，再搭配微微上翘的小鸭尾，一经挺有动感。另外，荣威D7 DMH全国冠军版新增“晨光金”车漆。

尺寸方面，荣威D7 DMH全国冠军版长宽高分歧为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm。而比亚迪秦L的长宽高分歧为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。比拟之下，这两款车的差距不大，如果非要分个上下的话，荣威D7 DMH全国冠军版略占上风。

内饰部分，荣威D7 DMH全国冠军版不息汲取T型布局打算，中控台提供镶嵌式双联屏、平底多功能标的盘、怀挡机构，并保留了部分实用的物理按键。车机汲取斑马智行互关系统，支执车联网，但莫得OTA升级功能。

与2023款车型比拟，荣威D7 DMH全国冠军版全系取消了车载KTV、主副驾化妆镜的照明灯，这倒是没太大影响。此外，新款中高配车型取消了主驾4向的腰部撑执、原先10扬声器音响系统挽回为6扬声器、单色氛围灯，并取消了顶配车型的外后视镜挂牵成就。

能源部分，荣威D7 DMH全国冠军版一经搭载1.5L当然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩135Nm；但运转电机最大功率从150kW降到137kW，峰值扭矩330Nm。电板方面，新款配备容量为19.7kWh的磷酸铁锂电板组，比老款21.4kWh的磷酸铁锂电板组小，可CLTC工况纯电续航里程保管不变，一经125km。因此，在WLTC工况下，新款也带来了更低的馈电油耗3.95L/100km。至于快充功能也不会缺席。

车型对比

荣威D7 DMH全国冠军版共带来3款车型，低配版一口价9.98万元，中配版一口价10.98万元，两者收支1万差价。中配版升级为360度全景影像、540度影像、外后视镜电动折叠、前排座椅加热，其余成就基本一致。

而顶配版一口价11.98万元，比中配版亦然贵了1万元，加多了车说念偏离预警系统、主动刹车、前线碰撞预警、自合适遐迩光、自合适巡航、副驾电动转念/加热、主驾透风功能等。

爱点评

总的来说，荣威D7 DMH全国冠军版主若是删减了部分加分项成就，但也少了个别实勤苦能，如取消了主驾4向的腰部撑执。不外，荣威D7 DMH全国冠军版给到的一口价，让其领有与比亚迪秦L DM-i抗衡的成本，致使还比比亚迪秦L DM-i更有性价比。而在荣威D7 DMH全国冠军版这3款车型中，小编更保举顶配版，其L2级援救驾驶功能不错给驾驶者带来更多的援救体验，提高行驶经过中的安全。