从1982年开动，本田的V型四缸引擎战术席卷民众，那时不仅VF750系列的出生飘荡了摩托车界，随后V4引擎也开动在400cc级别的赛车上展露头角。 天然那时的商场对V4引擎的评价议论不一，以至有些品评它在中速鸿沟不如传统的直四引擎来得顺畅和有劲量，但跟着VFR400R的登场，这些质疑声息开动悄然消灭，V4引擎也澈底翻转了东说念主们的不雅念。

本田 VFR400R可谓是不少本田车迷心目中的经典神车！

赛说念精神齐全再现，抑止传统无可挑战！

VFR400R，本田于1986年推出的这款400cc级别的赛车，阔气是基于那时的竞赛车型RVF400的赛说念施展所打造。 这款车的V型4气缸引擎和独到的有筹商，岂论是性能照旧操控，王人在那时的商场上掀翻了一股风潮。

VFR400R最绝顶的场地之一，就是其搭载的180°曲轴有筹商，这个有筹商使得引擎反馈愈加赶快，并带来更强的循迹性和更高的转速施展，这使得VFR400R的施展不错忘形600cc级别的摩托车，而同级距直列四缸引擎的敌手则显得毫无还手之力。

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昔日从RVF400工场赛车径直移植过来的引擎和车架有筹商，成为昔日最强的市售仿赛

本田的这颗V4引擎，抑止了以往关于V型引擎「平顺、无趣」的刻板印象。 事实上，VFR400R不仅保有了V4引擎的平稳性，还在竞赛的血液中注入了更多强烈与厚谊; 经过赛说念修复，VFR400R的操控感受成为它的一大亮点。 岂论是在弯说念的迅捷转向，照旧加快进程中的遍及推力，这款车王人能平时跳动敌手，阔气彰显出本田在V型四缸引擎鸿沟的弘愿。

轻量化铝合金车架强化刚性，单摇臂褂讪、操控兼具！除了强悍的引擎和无可抉剔的操控，VFR400R的车架有筹商也为其增添了不少竞争上风。 车架罗致了RVF工场赛车的轻量化铝合金双管框架，并在刚性和轻量化方面赢得了极大的抑止。

比拟于早期的VF400F，VFR400R在扭转刚性方面升迁了两倍，横向刚性更是增多了四倍，并松开了合座分量4公斤，这使得这款车在性能和操控上王人展现了惊东说念主的后劲。

当VFR400R在1987年推出搭载单摇臂的改款版块时，它的施展更是强化了“最强400”的听说地位。 这款单摇臂有筹商来自本田在RVF工场赛车上的诈欺，它不仅增强了车辆的褂讪性，更带来了极为强悍的牵引力，使得VFR400R在赛说念上如虎添翼。 这也让它成为了那时摩托车迷心中的梦思车型。

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Rothmans经典涂装，满满赛说念情感！此外，本田为VFR400R推出了好多绝顶版，最具代表性的即是搭载“Rothmans”赛车队专属涂装的绝顶版块。 这款车不仅以赛说念为荣，更深深劝诱了普遍车迷的宗旨，成为那时一代东说念主的虚幻座驾。

Rothmans涂装确凿让东说念主绝顶疼爱

随动手艺鼓励，VFR400R不仅在赛说念上成绩了普遍荣誉，还进化成了1988年更具未来感的NC30版块，并最终在1994年进化成RVF，成为了接近阔气赛车化的公路版。 VFR400R的历史，恰是本田对性能、科技和有筹商不懈追求的见证。

如今，VFR400R早已成为经典之作，但其带来的V4风潮，却也曾深深影响着摩托车界，普遍车迷于今仍为它的独到魔力所沉溺。 V4，无敌时间的象征，岂论过了若干年，VFR400R依旧是摩托车历史中最能干的明星之一。