近日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）在东风浪峰工场认真运转了一体化压铸产业化形状的竖立责任。该项计较志着东风汽车将成为首家引入众人最大吨位16000吨一体化压铸本领的整车制造企业，是其不才一代灵敏低碳架构要道本领攻关和本领货架搭建方面迈出的要道一步，成为了科技东风在新能源汽车界限本领创新和产业升级的又一攻击里程碑。

东风汽车认真运转一体化压铸产业化形状

面前，东风汽车全面贯彻落实党的二十大策略部署，正加速发展新质出产力，通过赓续创新出产拓荒和本领，全面擢升在众人制造业中的竞争力。东风汽车党委常委、副总司理张祖同暗意，一体化压铸产业化形状行为东风汽车新能源汽车界限的要道制造本领形状，计较任务重、本领难度大，承载着鼓吹产业链发展的重担。东风汽车将为形状竖立提供全过程、全主义的做事保险，救济形状开展新材料、新工艺、新本领磨砺考证，加速掌抓中枢本领，提高产能运用率。

东风汽车党委常委、副总司理张祖同致辞

在低碳化、轻量化的发展趋势下，行为可为汽车家具“减数目、去分量”，简化冲压、焊合工艺的新式工业母机，一体化压铸本领是一种更为先进的制造工艺。该本领运用超大吨位压铸机，将蓝本需要拼装的数十个以至上百个零件，经从头推断打算、高度集成，通过先进压铸工艺，一体成形为一个超大尺寸的铝制部件。不同于传统汽车出产制造中冲压、焊合、涂装和总装的工序，一体化压铸本领能大幅度减少零部件数目和衔接点，灵验擢升车身强度、简化车身拼装经过、裁减制形本钱，并松开车身分量，从而擢升新能源汽车的续航里程。东风汽车一体化压铸产业化竖立形状，接力于打造集研发、出产、测试于一体的高效制造基地，将竖立6条超大型压铸产线；其中，一期竖立两条，分手为10000吨、16000吨，将为轿车、SUV、MPV等多种新能源车型出产一体化前舱、后地板、电板托盘等零部件。

面前，众人汽车产业正迎回电动化、智能化、低碳化新阶段，中国汽车产业也处于从高增速到高质料发展的要道节点。行为一家领有55年造车底蕴和6000万用户基盘的车企，东风汽车在信守初心之上，更执着求新、求进、求冲突，赓续优化家具结构、强化科技跃迁、深切更正创新，为迈向高质料发展汇注了磅礴动能。

聚焦新能源和智能驾驶两大赛说念，东风汽车构建了自主乘用车、商用车、零部件、金融&做事、东风日产&东风本田为体系的“4+2”业务布局，“1+n”研发体系加速擢升研发效劳，自主新能源“跃迁”、自主研发“跃动”、商用车“跃升”、零部件“跃创”多措并举、全面发力，赓续完善自主新能源汽车品牌、平台、商品和中枢资源布局。当今，东风汽车识别的要道中枢本领掌抓率达到88%，瞻望“十四五”时分将逾越95%，发明专利授权量一语气两年位居自主整车集团第一，正着力构建品性造型、高效混动、高效电机、固态电板、燃料电板等本领底座，赓续教育新质出产力，奋勉完了中枢本领从“卡不死“、到“卡不住”、再到“不怕卡”的编削。

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转型升级三年行动“4+2”行状布局

跟着东风汽车科技创新体系赓续完善、要道中枢本领的不断掌控，其新本领产业应用相似硕果累累。东风汽车不仅行将助扩充业首个16000吨级一体化压铸拓荒的投产，更已完了2000兆帕超高强钢、热成型本领的应用，其打造的一时局、高性能、轻量化车身，一语气三年获取行业“十佳车身”。此外，东风汽车已完成线控转向、线抛弃动、底盘域控的量产应用，聚首传感器、录像头的感厚交融，完了提前预判、精确抛弃和高效践诺；打造新一代马赫能源系统，其中东风汽车自主研发的超等混动专用发动机，热成果达到47.06%，刷新行业纪录；通过生态合营，已完成3款车规级芯片初度流片，其中首颗寰宇产高性能车规MCU芯片DF30，过甚适合AUTOSAR设施的操作系统（OS）和微抛弃器轮廓层（MCAL）已认真发布，填补了该界限的国内空缺。

首颗寰宇产高性能车规MCU芯片DF30

在智能网联化的“下半场”，东风汽车也开启了更高阶的竞逐。面前，东风汽车已认真发布“新汽车 重生计”科技跃迁3.0，开创“具身智能体”新汽车形态，将构筑八大科技引擎，打造出像东说念主一样具备“矫健的形体”“强劲的腹黑”“灵敏的大脑”和“敏捷的神经系统”的翌日新汽车，全主义重塑东说念主、车、社会重生计。

东风汽车发布“新汽车 重生计”科技跃迁3.0

千帆竞发，勇进者胜。中国民族汽车正强项不移地走在“必由之路”上，并以愈加怒放自信的姿态加速向“新”跃迁。为更好的在新蓝海中扬帆起航，东风汽车加速布局新能源策略性新兴产业，赓续以本色行动展现中国式当代化的蕃昌期望，为助推新能源汽车工业的进取发展注入更充沛的东风力量。

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