新能源浸透率捏续走高，捏续冲击燃油车商场份额，这其中当然也包括传统豪车商场，用户不再一味迷信“合伙豪车”，这种不雅念的变化，根蒂原因在于新锐豪车出色的居品实力也曾校服了用户。以飞驰V260为例，该车商场口碑以及解析度极度高，对比祥瑞翼真L380为代表的新一代豪华纯电MPV，飞驰V260还有莫得上风呢？接下来，我们就通过对比解析一下。

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关于一款宜商宜家的MPV而言，空间无疑是用户最为良善的焦点，从数据可见，飞驰V260提供了标轴和长轴版，由于长轴版价钱也曾跳跃60万，我们尺寸对比还所以标轴为例，其长宽高远离为5140/1928/1880mm，轴距为3200mm；而祥瑞翼真L380的长宽高远离为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。

从尺寸对比中不错看到，飞驰V260仅轴距略有上风，其车身宽度和高度不足翼真L380，而且基于SOA纯电架构打造的翼真L380，车内灵验长度就达到了3974mm，得舱率达到了同级第一的75%，东说念主均座舱面积不错达到1.13平米，比好意思飞机头等舱的体验。

飞驰V260座椅提供了2+2+3的7座布局，第二排两个孤苦座椅，但基本莫得预留中央通说念，第三排乘客高下车体验感较差，而且座椅经受了仿皮材质，仅顶配经受了真皮座椅，近50万元的起售价，飞驰V260用料照实穷乏忠心。

翼真L380在大空间的基础上末端了“超三魔四”空间布局，第二排尺寸1000mm，三排尺寸940mm，三排体验同级第一，末端二三排的空间平权。收货于200mm的中央通说念，第三排乘客不错从前舱、后舱以及傍边侧滑门等多个方向爽气出入。

翼真L380座椅经受了2+2+2的6座布局，六个孤苦的航空座椅乘坐体验更好，另外二三排座椅共用滑轨，纯深渊板+三瓜分+1.93米长滑轨，不错末端3-8座按需定制。尤其是8座版的第四排座椅，往往不错荫藏不才千里式后备厢内，上前翻折不错乘坐，向后翻折还能享受到“不雅海方法”。

翼真L380座椅用料也很塌实，靠背经受10层结构探讨，坐垫经受8层，看皆豪车的超柔苯胺真皮，比商场中的Nappa真皮更亲肤、更透气，更无须说对比飞驰V260的仿皮材料了，而且座椅透风加热以及推拿功能都有提供。

智能科技方面，飞驰V260配备了双12.3英寸联屏，内置第二代MBUX车机系统，定制的高德导航带有信号灯倒计时功能，况且搭载了L2级别智驾。

比拟之下，翼真L380座舱配备了9块屏幕，包含15.4英寸中控屏、双12.8英寸头枕屏、19.8英寸AR-HUD、扶手屏等等，Flyme Auto For LEVC OS车机好像末端多屏互联、语音鸿沟。L2级智驾更是从夜间感知、540°全景感知、行车姿态感知体系动身，为用户打造全场景的安举座验。

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从两款车的对比中不错看到，翼真L380不管是在空间表现、座椅生动布局、内饰用料照旧智能科技方面，也曾对传统豪车造成竞争代差。新能源汽车并非只是能源的改革，而是造车体系以及用车体验的升级，豪华也不单是是品招牌召力，而是好像为用户带来全方向的豪华体验。

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