电动车是老匹夫首选的出行器具，因为它

“梗概”、“快捷”、“经济实惠”。

先“禁摩”再“限电”，老匹夫外出的确不梗概。

并非唯有摩托车浑浊环境，影响交通吧？“禁摩”那也仅仅荒芜技术的特假寓品。

当今，某些地区出台，拦阻电动3轮车出发，东说念主们不禁会问：

禁的是车，还是东说念主？

望望谁骑三轮车？齐是普通老匹夫。

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说2个轮子3个轮车堵路，4个轮子的汽车难走，是以才禁二轮和三轮吗？

这种说法确定站不住脚！

没错，两轮三轮车也有缺陷，无牌无照无保障，随性变说念不看灯，东说念主行说念上松弛飙，存在安全隐患和风险。

凡事故意有弊，不可一禁了之。

不错罚不守交规的东说念主，制订严格的轨制，让那些不守规定的东说念主，不敢违背交规，也违背不起，最终不肯违背，这才是交菅部门的要紧攀扯。

三轮车既然不对规，就应该从源流合手起，不让厂家坐蓐，全球就买不到，也莫得所谓的非标。

不可是当今一群开车的东说念主，整天商议如何死心买不起车东说念主的出行，应该思着如何改善基础智力，梗概老匹夫出行，才是闲雅法治的社会该作念的事情。

应听取确切使用者认识，不然，一群“所谓的群众”闭门觅句，出台一些不妥当国情的法例和表率。

坐蓐的时辰合规，买的时辰合规，一出发就不对规，显着有问题。

旷日永恒，还会激励更大问题。

四个轮子确定好啊！

望望上汽飞凡7这款车，中大型纯电轿车，也算是电动车内部的豪车盛宴，谁能不可爱呢？

看成红点野心大奖理念车型，飞凡F7造型惊艳刺眼，野心感超强，举座造型畅通，线条形容很是泼辣，车头造型看起来颇为凶悍。

4个轮子真气魄呀！

5米的车长、3米的轴距。

前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸文娱影音屏，同级独到的双向双区孤独影院。

除了庞大的智能化，飞凡F7基于上汽历时3年，构建的国内首套全标的，合乎中国东说念主肉体特征数据库，打造以东说念主体工程学看管腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“酣畅之星”。

4个轮子真牛啊！

“飞凡巴赫座舱”搭载了为明智生态而生的RISINGOS系统，可终了带白杂音助眠的小憩款式、车内游戏文娱等多个功能。

4个轮子真舒心啊！

望望！

4个轮子车，多好啊！

外不雅看起来有头绪，开起来能装逼，又舒心又安全！

若是不谈价钱，谁能拒却得了呢？

说到底是大部分老匹夫买不起。

是以，规定不可只给普通老匹夫定！

东说念主东说念主对等的社会，对任何车辆，齐应该放开，严治违规的东说念主，谁违纪了罚、充公、判，才是要点。

若是把2个轮子3个轮子的车齐禁了，4个轮子汽车会卖爆吗？

谜底是，确定不会！

一个战术最起码得合乎绝大遍及东说念主的利益，不应该为少数东说念主功绩。

不是统统的东说念主齐买得起汽车的。

2轮车有2轮车的用处，3轮有3轮用处，4轮车有4轮车的用处。

车子快有快的公正，慢有慢的公正。

息争社会，要思全球齐好，那就各行其说念，各负其责吧！让尘归尘，土归土。你走你的阳关说念，我过我的独木桥。

惟愿现世冷静，各自安好！

365站群

#飞凡F7每一个座位齐是C位#

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