不知谈诸君一又友是否发现这么一个景观：路上许多新能源车尾门上齐有一齐伤疤。刚初始我觉得这是平常景观，毕竟谁开车不会磕磕碰碰呢？

但自后我见的越来越多，就嗅觉这毫不是个例那么简便，似乎有些新能源车尾门照实比燃油车更容易受伤。流程一番商讨，我嗅觉这可能与以下几个要素干系：

1、保障杠策动

传统燃油车的后保障杠实在齐比尾门更靠后一些，这么倒车时就算遭遇东西亦然先撞保障杠，此时惟一车速不高，司机基本上齐不错在第一手艺泊车，幸免亏损扩大，是以很难撞到尾门。

但是现时许多新能源车可能是讨论到优化空气阻力，车尾策动愈加高昂，车尾门和后保障杠差未几处于吞并垂直面了，这么在倒车发生碰撞的一霎还没等司机反应过来就也曾伤到尾门了。

2、车位策动问题

下图这个东西叫阻车器，许多泊车位上齐有。倒车时后轮遭遇它以后咱们就知谈车停到位了。

但有些粗俗车位增多充电桩后没讨论阻车器与充电桩的距离，导致有些车型后轮还没遭遇阻车器时就先遭遇充电枪手柄致使成功遭遇充电桩了。然则司机并不知情，倒车时照旧风俗性等后轮遭遇阻车器再泊车，这时候哪怕你是老司机齐有可能中招。

3、新能源车能源反映太聪惠

手动挡车倒车时不错靠半联动精确戒指倒车速率，带液力变矩器的自动挡车不错仅靠刹车来精确戒指倒车速率，是以这些车倒车时不错一步步逐渐往后挪，表面上更安全。但新能源车是电机驱动，能源反映相等聪惠，巧合候电门稍稍踩要点就容易猛地往后窜，在距离后方遮挡物相比近的时候碰撞的风险当然更大。

4、过分依赖倒车缓助系统

现时的新能源车实在齐有倒车雷达和360全景影像，表面上来说惟一司机不雅察精好意思，倒车时发生碰撞的概率是很低的。

但推行中还真不是这么，因为倒车雷达很难探伤到电线杆、树木这种相等窄的物体。而360全景影像是靠电脑把多个录像头的影像拼接后流露的，巧合候电线杆这类细长的物体在全景影像的画面中会显得不那么彰着，司机若是不堤防不雅察的话还真有可能堤防不到。

终末辅导诸君新能源车主：倒车时一定要驻扎啊！

校对 庄武