本年10月份的汽车销量排名榜还是公布了，我莽撞看了看，果然发现倒数第别称是凯迪拉克CT6！我还认为看错了，落幕却是的确。我念念象过多半款车型，却奈何也念念不到会是凯迪拉克CT6，在我的印象中，即即是凯迪拉克CT6的销量一直中规中矩，一个月奈何也能卖出几百台汽车吧？可它在10月份仅卖出了1台汽车，我倒是很有趣，到底是谁买了它？
凯迪拉克CT6为什么卖不动了？
原先它能卖出几百台，可能和它的优惠力度较大干系，然则最近这段时间，疾驰E级、良马5系和奥迪A6L的优惠力度也很大，这样说吧，56E的优惠力度齐能作念到10万元以上，而凯迪拉克CT6呢？我查了一下，当今基本上能优惠五六万，换言之，它的骨子价钱和56E差未几，换作念是你，在预算特殊的情况下，你会选拔56E呢？照旧凯迪拉克CT6？
我念念谜底不问可知，而选拔这台车的那位一又友，应该就是这款车的“真爱粉”了。
从家具力方面来说，凯迪拉克CT6并不弱，该车基于纵置后驱平台打造，只论平台的话，和疾驰E级以及良马5系基本一致，纵置后驱平台赋予了该车很可以的携带基因和操控属性，开起来就很有驾驶乐趣了。
能源上，该车搭载了2.0T+10AT的能源总成，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，在10AT变速箱的加捏下，7.47秒就能完成零百加快。天然，行为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6还搭载了电磁感应悬架、可变转向比以及悬架软硬篡改功能，规格很高。
底盘上，该车接收了前双横臂+后多连杆的悬架结构，底盘质感也可圈可点。
365建站级别上，该车定位中大型轿车，它的长宽高辨认为5223*1890*1480mm，轴距为3109mm，在我看来，这样的尺寸模范还是十分接近大型轿车了，比较56E要更大一些。
内饰方面，该车接收了凯迪拉克最新的策画说念话，中控台上配备了33英寸9K一体环抱式大连屏，通过一整块屏幕来布局神态盘和中控屏幕，它的本钱细目不低，况且这块屏幕的表露成果十分雅致，致使要比许多智高手机的表露成果愈加足够。
功能方面，车机系统内置高通骁龙8155芯片，援救卫星导航、双区域语音识别限制、模拟声浪、5G车联网、手机APP辛苦功能和TOA升级等，比较造车新势力的车机系统，固然不太逾越，可当下够用。
许多一又友响应，凯迪拉克旗下车型的后排空间很狭隘，可CT6却不在此列，它的车身尺寸和轴距水平齐很有上风，后排空间就十分浩荡了，坐在后排座椅上可以草率翘起二郎腿，不外它的后排地台特等较高，对待中间乘客不太友好。至于座椅舒限制和座椅功能方面，这款车的进展照旧很可以的，坐垫很柔嫩，靠背歪斜角度也很合理，前排座椅援救加热/透风，后排座椅援救加热，无论是驾驶照旧乘坐，这款车齐能带来很好的质感。
关于凯迪拉克CT6来说，当务之急是加大它的优惠力度，要是它的价钱和56E差未几的话，耗尽者是不会买单的。临了，关于凯迪拉克CT6，您有什么见地？