算作丰田旗下的MPV车型，以入口身份引入国内销售的埃尔法在国内车市有着非常高的著明度。

就是这么一辆要确立没确立、要能源没能源的“大面包车”，在国内的起售价就也曾达到了80多万元，跟飞驰S级的售价看皆了。

这还不算，想买它原价基本不行能，在巅峰时期想买到一辆丰田埃尔法，莫得个一百二三十万基本上是不行能的。是以这台车也就有了一个相配响亮的代名词：涨价之王。

在车快评看来，丰田埃尔法除了挂着丰田标和省油，比拟同级别的其他MPV车型，比如别克GL8就果真莫得太多的上风了。

但没办法，对于那些内心充满品牌珍惜和虚荣心同期又不差钱的破费者来说，花100多万买这么一台大面包车，开出去就是倍儿有颜面。

就是在这种大配景下丰田埃尔法在国内市集，也为丰田和丰田的经销商创造了相配可不雅的利润，让他们赚得盆满钵满。

近日据国际媒体报说念，新款丰田埃尔法来岁1月初认真上市并开启预售。很快新车将会陆续以入口的形状，引入国内市集销售。

在能源上，新款丰田埃尔法除了将会陆续推出2.5L油电混动版车型外，还将会新加多2.5L插电混动版车型，是不错上绿牌的。

在售价方面，瞻望初学版车型巧合不会逾越450万日元。折合东说念主民币，巧合在21万元驾驭，比现金车型起售价有所缩短。

你没看错，21万元东说念主民币。

看到对于新款丰田埃尔法行将发布和引入国内销售的音信，可能不少东说念主在第一技艺都会有这么一个疑问：会不会陆续涨价了？

对于这个问题，当今还真不好说。但左证近两年国内高端MPV市集的合座弘扬来看，涨价的可能性即就是会有，但也莫得那么放荡任气了。

因为在丰田埃尔法放荡涨价的燃油车期间，在高端MPV限度埃尔法委果莫得敌手。但在参加新能源车期间后，情况也曾大不一样了。国产中高端MPV中，腾势D9、岚图期望家这两款中大型国产新能源MPV，都会成为丰田埃尔法最强有劲的竞争者。

还有，南北丰田的赛那和格瑞维亚相通也会抢走一部分埃尔法的市集份额。

另外对于埃尔法在国内长久涨价的行为，就连丰田汽车会长丰田章男都也曾看不下去了，公开责怪中国经销商的涨价行为，并暗示与丰田无关。

无论他说的这句话是否发自内心，但最起码标明了丰田官方的魄力。对于埃尔法在国内的涨价，我方都感到不好意念念了。

临了，您认为丰田还有莫得勇气让新款埃尔法在国内涨价卖了？或者说淌若新款阿尔法在国内涨价，还有莫得破费者高价去买了？