长城汽车旗下的欧拉App（手机哄骗软件）将住手运营，展望2024年12月欧拉App完成迁徙。但这一举动激发了欧拉车主的活气，多位车主在欧拉公告下留言称“不换App”或“休止更换”。

“当今欧拉ORA App还可简单使用，长城汽车App还在内测，认真手艺会在官网进行发布。”10月29日欧拉官方客服东谈主员对新京报贝壳财经记者称，后续欧拉购车用车、养车以及车生计齐将在长城汽车App内。

关于欧拉App整个就业迁徙一事，鸿沟发稿时，长城汽车官方暂未恢复。

多位车主休止迁徙至长城App

证实欧拉发布的迁徙野快慰排，在并行期内，欧拉App不错简单使用，2024年12月认真住手运营并迁徙至长城汽车App后，欧拉App将无法下载和使用。

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欧拉发布的公告。欧拉App截图

欧拉客服东谈主员称，“特地于将长城汽车汽车旗下哈弗、坦克、欧拉等五个品牌并吞在一齐。后续欧拉的购车用车、养车以及车生计也包括在长城汽车App内。”

关于迁徙的原因，欧拉方面在公告中显露，为践行长城汽车“ONE GWM”的品牌政策，包括欧拉App功能就业在内的五大品牌车友社区、在线商城、汉典车控等功能和本质将全面升级，全部团聚迁徙至长城汽车App。

不外，在部分欧拉车主看来，长城汽车App的功能并非全面升级，甚而不如蓝本的欧拉ORA App。

部分欧拉车主留言。 欧拉App截图

一位欧拉好猫车主在试用后说，“长城App毕竟是会通的，不足欧拉自己App，给使用者落差太大。”在欧拉官方App中，部分车主反馈长城汽车App不如欧拉，比如“无车辆手册功能”“无法汉典鸿沟开门”“蓝牙默契解锁频频失灵”等。

此外，被欧拉车主提到频次较高的是，长城汽车App中取消了蓝本欧拉App上的“签到”功能。一位欧拉好猫车主称，“依然连气儿快签到600天，眼看要拿到5000积分，简直迁徙了，况且迁徙后莫得签到的场地了。”

对此，10月29日欧拉汽车官方客服对贝壳财经记者显露称，“长城汽车App还在内测和更新，认真使用手艺会在官网上进行发布。积分等问题需要车主稽查关连具体公约。”

欧拉本年前9个月销量下滑近四成

欧拉是长城汽车旗下纯电动汽车品牌，主打女性电动车亏空。

2019年，欧拉推出首款纯电动车居品R1，定位为微型电动车，曾一度月销过万辆。R1是欧拉旗下黑猫居品的原型车，亦然欧拉的销售主力车型，随后欧拉推出了白猫和好猫，并成为销量主力。

2022年，因电板等原材料价钱上升及新动力购车补贴退坡等影响，欧拉住手分娩黑猫和白猫，并将15万元及以上的好猫、芭蕾猫和20万-25万级的闪电猫看成主要居品结构。亦然从这一年运行，欧拉销量出现下滑，2022年全年累计销量同比下跌22.98%至10.4万辆。

跟着宇宙汽车产业加快向新动力和智能化转型，中国新动力汽车市集保执高速增长，也干涉了更强烈的内卷化期间。2023年4月份，欧拉官宣“ALL IN 女性赛谈”，不停强化在女性赛谈的专注态度。

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不外，政策上的搭救未能带动销量达成大幅增长。客岁，欧拉销量仅小幅上升至10.9万辆。

濒临宇宙化趋势，欧拉也将眼神放至宇宙市集。本年的北京车展上，欧拉发布了宇宙化出海政策，野心改日三年欧拉将从在售车型发展到A0级-C级全隐秘，轿车、SUV双居品线全部车型出海；在宇宙市集，欧拉的指标是开发100个市集。

不外，从销量上来看，上述指标可谓激进。本年前9个月，欧拉累计销量仅4.7万辆，同比下滑39.3%。其中，欧拉9月销量为5486辆，同比下滑约45.3%，主力车型好猫的销量仅为3700辆。

朔方工业大学汽车产业革新究诘中心究诘员张翔对新京报贝壳财经记者暗示，欧拉品牌定位女性群体有革新，但也有风险，品牌定位过于局促鸿沟了品牌的发展空间。此外，微型电动汽车市集空间正在舒缓，欧拉居品同质化严重、性价比低、市集营销不足，与竞品比拟不具上风。

新京报贝壳财经记者 张冰

裁剪 段文平

校对 穆祥桐

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