12月齐快戒指了，摩托车商会才公布上个月国内摩托车产销量情况表。我看了一下，没思到如故有好多惊喜的方位。

本年11月国内摩托车销量真的高于前两年的数据，这是让我莫得思到的。哪怕是合座销量可以的2022年，昔时11月的数据也比不上本年11月的数据。

推断或者率是因为年底各个厂商为了冲年底销量，纷纷推出各式千般的优惠步履，从而进一步普及摩托车销量。

跨骑摩托车依旧是主流，不外份额一经在减少。三轮摩托车的比例加多了不少，毕竟天气越来越冷了，三轮摩托车全禁闭的贪图可以起到挡风作用。再加上三轮摩托车的用具属性，如实能给摩友带来更多的便利。

125和150排量的摩托车依旧是市集的主流剿袭。这亦然为啥小排量的通路摩托车市集很火爆，为啥有些厂商即是坚握小排量战术，这是有执行数据来撑握的。

从上头这个数据图可以愈加直不雅的看出小排量摩托车的市集是有何等的大。

大长江依旧保握第又名的姿态。本年齐快戒指了，我推断本年的全年销量冠军依旧是豪爵了。提前道喜豪爵本年又是销量冠军。不外，隆鑫一经有赶上的趋势了，并且，前不久宗申一经通过了审核，将会加大收购隆鑫的速率，来岁很有可能树立一家巨无霸级别的国产大厂，这点如故可以期待一下。是以说，来岁的销量数据细目会有很大的变化。

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出口方面，隆鑫就占有弥散的上风了。是以说，惟有来岁宗申作念好了对隆鑫的收购筹划，那么将来细目是能够树立一家巨无霸级别的国产大厂，阿谁技术，豪爵细目会感受到很大的压力。

来岁将会迎来愈加强烈的竞争，咱们拭目而待。