不知谈你们有莫得拖沓到，其实特斯拉Cybercab和Cybertruck两款车型车身上并莫得特斯拉LOGO，官方讲明注解是因为两款车饱和个性，不需要logo来彰显身份。固然这么是不错在国内商场销售的，然而应该不相宜起程的法令。

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其确凿前段技艺，还是有媒体曝光了特斯拉Cybertruck在天津港的谍照了，然而要入口销售或者国产还有很长一段技艺。而当今终于有了本体性阐扬，特斯拉Cybertruck现身国度工信部官网，或者率是要在国内商场销售了。

具体来看，从现时的陈述信息来讲，只是引入国内一款车型，将会配备三台电机，且电机功率鉴别为206kW、222kW、222kW，纯电续航里程为618km，还是是中规中矩了，何况高温开空消失低温开暖风的情况下，鉴别有15%和40%的浮动，更顺应南边地区。

伸开剩余52%

毕竟是全不锈钢的车身，分量超3吨多，是以该车的电能滥用量为22.6kWh/100km。

这个得益理会还是比特斯拉Model Y的能耗高了好多倍，但也不摈斥会有东谈主多为了颜值和智能驾驶买单。

关于特斯拉而言，念念要把Cybertruck引入国内商场销售，只是技艺和轨则的问题，毕竟从今天在国内实车展览的情况来看，炫酷的造型照旧受到消费者的心爱，就看最终的价钱吧。算作参考，新车模范版在国外商场的售价约合东谈主民币56.3万元。

临了：特斯拉纯电皮卡确切要来了，问题是有若干东谈主花五六十万买一台纯电皮卡呢，除了媒体。

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