本年的新动力车市集，真实一波未平一波三折：

前脚是高合汽车宣告停业，后脚哪吒汽车驱动摇摇欲坠，最近又轮到了“极越汽车”传出坏音问……

据多家媒体报说念，这家品牌可能真的撑不下去了。

不仅支付链条出了问题，还有不少职工直接收到了“公司扬弃”的奉告，连班王人毋庸上了！

说真话，这听起来有点离谱。

毕竟，极越背后然则站着百度和祥瑞这样的巨头啊，可为什么就熬不外去了？

而另一边，像小鹏汽车这样也曾被唱衰的公司，却能硬生生翻盘到手？

这背后的原因，不仅本质，还挺值得聊的——今天就跟公共好好认识一下！

365建站客服QQ：800083652

提到这个问题，公共的第一直观确定是觉得：还不是因为蔚小理名气大！

如果莫得这样的头衔，小鹏说不定早就凉了。

但你细思一下，这个逻辑其实站不住脚…

因为小鹏因为车名，早就被吐槽了好屡次，以致被好多东说念主看衰，觉得立地要倒闭了。

加上这家公司背后莫得金主，论“可靠度”，好多东说念主可能更招供极越。

此外，新动力车新动力市集里，“闻明气但倒得更快”的品牌多的去了。

像高合，之前喊得有多响亮？

堪称要打造中国的豪华智能电车，效果刻下呢，径直晓谕停业；

再望望威马，之前还吊打过“蔚小理”，终末照旧架不住市集的淘汰。

说白了，名气能救场的话，他们早就翻盘了。

是以说，小鹏能活过来，极越撑不住，真的和名气无关。

信得过的中枢身分，其委果于极越的车，真的太仙葩了——莫得特斯拉的命，还得了特斯拉的病！

拿Model 3来说，焕新后取消档杆和转向拨杆，径直导致销量掉了近三分之一。

按理说，这种“翻车式”教会也曾够显着了吧？

但极越不仅不吸取，还走得更激进。

激进到什么进度呢？

当市集还在争论“传统门把手”和“荫藏式门把手”谁更便捷时，极越干脆一波大的——径直取消了门把手！

这还没完，它还玩出了一系列“高难度操作”：

整了个半幅办法盘，挂挡靠屏幕操作，连相通充电口王人径直阉割了……

难怪有网友戏弄说：

“升窗靠触摸，转向灯是按键，门把手干脆莫得，极越这车险些是‘电车脑残筹算’的集大成者。”

这样的筹算，光看着就劝退，奈何可能有销量呢？

但小鹏汽车就不相同了，诚然东说念主家也主打“科技感”，但主要强调的是期间诳骗：

比方把智驾作念得好一些，把能耗作念得低少许，把性价比高一截…

其他方面，公共是什么样，我也什么样，销量天然就不愁了。

拿小鹏Mona 03和小鹏P7+来说便是很好的例子：

筹算上没啥槽点，建立上性价比还相等高，效果一上市就成了爆款。

这背后靠的不是噱头，而是实委果在的用户体验！

值得一提的是，两家公司的现款储备也进出甚大。

以小鹏汽车为例，凭据浮现的数据，它的现款储备高达457亿。

诚然亏本一直存在，但至少短时刻内，不会有太大的资金压力，显得底气完竣。

反不雅极越，诚然背后站着百度和祥瑞两位巨头，但我方手里的钱少得恻隐。

这就好比咱们小时候，靠父母给生涯费过日子：通俗情况下，每个月准时打一笔，衣食无忧。

可如果哪天父母须臾“断供”，我方又没才智服待我方，那日子确定过不下去了。

极越汽车便是这样的处境：完全靠背后的金主爸爸撑着，我方没“造血才智”。

问题是，金主的复旧不是无尽的。

一朝销量不成，大佬回顾投向别的花式，它就活不下去了。

天然，极越的问题不啻于此，它的品牌定位亦然一大槽点。

因为20万以上的纯电品牌，自己就很难卖，它主打的照旧操控。

但在这个范畴，一个特斯拉一个小米占的差未几了——思打赢它们，真的停止易。

加上你还有这样多“脑洞掀开”的筹算，那不是自自杀吗？

有这个结局，不错说是预想之中的事情。

一言以蔽之，新动力车的市集，从来看的不是“名气”和“配景”。

信得过信得过的照旧居品自己，和企业的内功！

极越的失败，恰是一次“使劲过猛”的警示。

而小鹏的翻盘告诉咱们：耗费者不需要花哨的噱头，更介怀真实的使用体验和恰当的就业。

下一辆车，你是思买个炫酷的“成见车”，照旧实打实的好车？

遴选其实很粗浅了，不是吗？