驾驶指导理思ONE老车主控诉OTA迟迟不升级疑似前职工爆料里面降本增效贬责错乱

栏目分类

养车指南: 购车指南; 用车指南; 养车指南; 行车安全

你的位置：驾驭指南 > 养车指南 > 驾驶指导理思ONE老车主控诉OTA迟迟不升级疑似前职工爆料里面降本增效贬责错乱

发布日期：2024-12-07 03:03 点击次数：189

· 这是第 4648 原创首发著作 1k+

撰稿：张浅

审稿：侃二姐

裁剪：萧萧

糟践接洽你我他，热心财圈社、说念哥说车公众号，点击"处事"遴荐"看点投诉"，提交你的糟践维权纠纷（https://www.caiquanshe.com/kandiantousu）；你也可扫描文末二维码热心，由贬责员拉你进群，席位有限，尽快热心。

【文 / 财圈社 & 说念哥说车张浅】近日，一位提车三年多的理思 ONE 老车主在理思社区发了一篇长达 9 千字的长文，名叫《理思 ONE 车主嗅觉被侮辱了》，控诉理思往日在发布会上给车主们画的多样 OTA 大饼。据悉，官方屡次甘愿 OTA 升级却不停推迟，最终取消，让车主认为被骗取和侮辱。

该文指出，理思汽车对待理思 ONE 老车主存在的四大问题：一是 OTA 更新停滞；二是硬件升级甘愿不奉行；三是功能残忍各异处理；四是软件生态和车品区别对待。

大众皆知，理思 ONE 是理思汽车的首款量产车型，且理思汽车在很长一段时候内仅凭借这一款车位列造车新势力第一阵营，可见其酷爱酷爱要紧。但如今，理思汽车却如斯亏负起原复古我方的老车主们，究竟是为什么呢？

《财圈社 & 说念哥说车》裁剪刺目到，在小红书平台上，一位自称是旨趣思汽车研发部门职工爆料，这家公司依然不是之前的理思了，里面降本增效，李思当今啥也无论了，里面贬责错乱，里面职工没东说念主不骂他的。"这家公司离黄不远了，还思着 OTA，别思了。"

对于这位理思前职工的爆料，有网友辩驳称，我方早就知说念了。"我是上海头部零部件供应商的工程，终于找到诤友了。"

如若真如上述两位知情东说念主士所说，理思 ONE 一直被搁浅的问题似乎就有了旨趣。值得一提的是，在这一众造车新势力中，理思汽车是第一个亦然现时独逐个家盈利的，难说念这等于官方一直降本增效的成果？

事实上，当各大造车新势力大王人烧钱赔本的时候，理思汽车早在 2022 年四季度就罢了了季度盈利，随后 2023 年罢了全年盈利，且公司从盈利转正于今保握着每个季度王人盈利的记录。数据表现，律例 2024 年第三季度，公司已辘集八个季度盈利，共计盈利 166 亿元。同期，律例 2024 年三季度末，理思汽车狡计现款流为 110 亿元，现款储备达到 1065 亿元。

为何同全部跑线，理思汽车会比友商更早罢了盈利且一直保握盈利景色？究其诀窍等于六个字；多卖车、少用钱。

从 2019 年 11 月首辆理思 ONE 下线，到本年 10 月 14 日迎来第 100 万辆整车的崇拜下线，理思汽车仅用 58 个月就罢了了百万辆下线。跟着该里程碑的达成，理思汽车成为首个罢了百万辆下线的新势力车企和唯二罢了百万辆下线的中国新动力汽车品牌。而在此之前，理思汽车刷新了庞杂对于出产、寄托、营收等方面的记录。

回首理思汽车的家具，似乎除了理思 MEGA，其他每款车型的推出王人是爆款。府上表现，理思汽车的首款家具理思 ONE 累计寄托量冲突 21 万辆，自 2023 年于今，理思 L7、理思 L9 和理思 L8 三款车型的总寄托量离别位于细分市集销量第一，第二和第三位。

卖得多是基础，少用钱也得同步跟进，数据表现，理思汽车三季度毛利率达到 22%，汽车毛利率为 21.1%，这一毛利水平依然特地了特斯拉。

理思汽车之是以八成罢了邃密的毛利率贪图离不开其降本增效上的政策。理思汽车总裁马东辉暗意，短期以商务降本为主，中恒久将通过名目平台化，包含采购的聚量和资本核算，使采购价钱总结到合理水平。同期，还将从端到端、全链条来寻找降本增效的契机，包含家具研发、工夫翻新等。

事实上，理思汽车在业界一直被称为"抠厂"。此前，理思汽车首创东说念主李思曾公开暗意，理思汽车是中国总计汽车品牌里营销和传播用度率最低的企业，包含主机厂和销售（直营 / 代理）体系的全部营销和传播用度，天下比自家低的应该唯稀奇斯拉。

同期，他还暗意，理思品牌市集用度率是 0.6%，包含了品牌总计的公关、活动、告白、车展、发布会、车主运营等，几万元的用度王人要切身审批，幸免乱用钱。

在营销用度上节俭尚且八成清晰，可是在研发用度上也节俭就有些莫得长久考量了。财报数据表现，2023 年，在"蔚小理"三家车企中，蔚来汽车收入总和约为 556.18 亿元，研发占比约为 24.15%，排在第一位；小鹏汽车收入总和约为 306.76 亿元，研发占比约为 17.20%，排在第二位；而理思汽车收入总和约为 1238.51 亿元，研发占比仅为 8.5%。

365站群

而在本年第三季度，理思汽车研发用度从上个季度的 30 亿元下滑到了 26 亿元，同比减少了 8.2%、环比减少 14.6%。财报解说得很平直：是因为新家具和工夫的假想、研发资本的减少，以及研发东说念主员薪酬减少导致的。

难说念说，理思汽车等于这样一直"抠"赢淘汰赛的？