12月2日，吉祥星河E5完成超国标“整车安全妖怪串联试真金不怕火”直播，并获颁TOP Safety中国汽车顶级安全碰撞挑战文凭。
这次串联试真金不怕火的单项磨砺圭臬均高于国标，包括侧碰&侧柱碰组合磨砺等高难度磨砺工况。磨砺着力标明，归并辆吉祥星河E5通过海水极限冲浪磨砺、整车高速刮底磨砺、侧碰侧柱碰组合磨砺挑战后，过专科安全排查，中枢功能观点普遍，在磨砺室中经安全检测后，重新上高压可普遍行驶。电板包磨砺后进行拆解，结构还是齐备，电芯排布整皆，无饱读包、漏液等自得，各线束、功能无损坏。
跟着中国新动力汽车产量初度结束年度1000万辆，越来越多的用户遭遇涉水、浸水、刮底、侧碰等场景时，资历了各样危机，新动力用户也因此愈加喜爱电板安全、整车安全。
对此，吉祥星河E5安全圭臬基于大家四大安全圭臬（中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、东盟ASEAN-NCAP）规划。衔尾新一代神盾电板安全系统和首搭的“军工级”安全神盾短刀电板。
在海水极限冲浪磨砺中，吉祥星河E5的涉水深度为400mm，4倍于国标条目的100mm，浸泡时长为30min，3倍于国标条目的10min，3.5%的盐水浓度高于国标的无条目；在整车高速刮底磨砺中，吉祥星河E5以35km/h的车速进行磨砺，卓绝国标条目的30km/h，碰撞能量进步36%以上；在同级惟一的侧碰&侧柱碰组合磨砺中，1400kg重的台车跳跃国标条目的950kg，侧碰后侧柱碰的连环碰撞，使磨砺车受到的冲击大幅进步。
张开剩余67%吉祥星河E5进行整车高速刮底磨砺吉祥汽车
资历串联试真金不怕火后，吉祥星河E5磨砺车的电板包绝缘电阻检测普遍，干区（乘员舱及后备箱）无渗水，乘员舱结构较齐备，乘员生涯空间较满盈，A、B、C柱未发生结构性失稳形变，座椅安设点和骨架无较着变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆而且普遍弹开，池包底护板无开裂，仅有轻细形变，电板包电解液无袒露，电芯“0”挤压，电板包无生气、冒烟或爆炸等热失控自得，而且双闪实时开启，整车自动解锁，门把手自滚动开。
吉祥星河E5进行侧碰侧柱碰磨砺吉祥汽车
濒临涉水、浸水场景，吉祥星河E5为神盾短刀电板包汲取IP68和IPX9k防水品级，可防尘、防强烈喷水和抗压，并以CTB电板车身一体化技巧进步整车一致性暄和密性。同期，吉祥星河E5汲取整车强腐蚀磨砺关节，在板材遴荐、涂胶工艺规划、石击驻防规划、涂装电泳（汲取BASF电泳材料）和涂胶注蜡工艺5谈工序把控，保险整车防水、防腐性能。
濒临刮底场景，吉祥星河E5以田字格结构+4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”下壳体，以及Z向低于电板包10mm的副车架横梁，变成对电板包的层层驻防。进行磨砺后，电板包底部仅受到细微“皮外伤”。
濒临十字街头的侧向连环碰场景，吉祥星河E5打造了高强度笼式车身结构，从前舱电板包前横梁到后横梁，共诞生8根横梁和2根门槛梁，衔尾“三叶草”泄力结构，最大化剖释传递来自各标的的碰撞力，保护电板和乘员安全。同期，吉祥星河E5的电板包与“目字形”电板仓以26个固定点皆集成举座，预防侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯“0”挤压。“田字格”高强度电板包结构，以及汲取先进的高强度钢DP980和航天器同款的复合材质PCM打造的电板包壳体，也共同进步了防碰撞和抗压强度。
磨砺车电板包拆解后发现结构齐备，电芯排布整皆，无饱读包、漏液等自得，各线束、功能无损坏吉祥汽车
另外，吉祥星河E5磨砺车在遭受侧向“两面夹攻”后，隐蔽式门把手实时自滚动出，并已灵通计议专利。
吉祥星河E5自8月3日上市以来寄托破6万辆，11月销量达19010辆；吉祥星愿上市49天寄托破3万辆，11月销量达20038辆；12月6日，首搭新一代雷神EM-i超等电混技巧的吉祥星河星舰7 EM-i也将认真上市。
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