这两年，MPV市集成为各大汽车品牌竞相争夺的细分市集，无论是国居品牌，如故合股大佬，都纷纷推出MPV新车来霸占市集份额。新能源波浪之下，一批新能源MPV车型强势来袭，冲破这一细分市集原有神情。

日前，乘联会发布10月车市零卖销量数据，MPV市集举座销量弘扬很一般，10月举座零卖销量达到9.6万辆，同比只是增长3.3%，环比下滑1.8%。

再望望MPV车型具体销量排行，亦然大大的“惨”字当头，10月份，莫得一款MPV车型零卖销量过万，况且，举座排行变化也很大。接下来，望望具体排行以及上榜车型的销量弘扬。

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10月份，MPV市集销量“冠军”是赛那，这款日系MPV车型10月零卖销量达到8374辆，好多东说念主莫得思到，逾越腾势D9的车型是赛那；格瑞维亚排行第二位，10月零卖销量达到8373辆，它算是赛那的“姊妹车”，筹谋、成就、性能都很靠谱，加上油电搀杂能源以及丰田的品牌效应，这两款MPV车型成为榜单上的“冠亚军”。

关系词，10月份，MPV市集“黑马”车型当属岚图梦思家，该车型零卖销量达到7808辆。这款国产高端新能源MPV，雪柜、彩电、大沙发一说念安排到位，况且，它还跟华为相助，全新岚图梦思家搭载华为HarmonyOS智能系统，部分车型还配有华为乾崑智驾 ADS 3.0，补皆系数短板，使得新车往复力大大晋升。

腾势D9排行第四位，10月零卖销量达到7381辆，在一众敌手围攻之下，该车型的销量与排行有所下滑。传祺E8新能源排行第五位，该车型10月零卖销量达到6219辆，到手干涉前五名。

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传祺M8排行第六位，该车型10月零卖销量达到5150辆，作为传统MPV车型，现时，它们关于客户的吸引力安详削弱。极狐考拉排行第七位，该车型10月零卖销量达到3953辆，这是一款小众MPV车型，但层次、用料作念得都很高端，好多消耗者景观为其买单。

别克GL8排行第八位，这款如故的王牌车型在新时间被推下神坛，该车型10月零卖销量仅为3816辆。别克GL8新能源排行第十一位，该车型10月零卖销量达到3153辆，两款MPV车型重叠后，如故扎根主流阵营。

传祺M6的销量与排行有所下滑，该车型10月零卖销量达到3446辆，新能源时间，传统MPV车型的圈粉度不断下滑。极氪009排行第十一位，该车型10月零卖销量达到3334辆，这个价位的MPV销量能冲破3000辆很绝生意，这种车型经常不是家庭或公司的第一款车型，它不错行为生存的第三空间。

奥德赛排行第十二位，该车型10月份零卖销量达到2767辆，这款日系宿将销量与排行双双下滑，跌出主流阵营。五菱佳辰排行第十三位，该车型10月零卖销量达到2350辆，金海狮排行第十四位，该车型10月零卖销量达到2128辆，欧诺S排行第十五位，该车型10月零卖销量达到1613辆，以上三款MPV车型的特色是经济实惠。

鬼斗车不雅点：看完这份MPV销量榜单，让东说念主咨嗟，新能源时间，MPV细分市集的确变天了，好多合股宿将被挤出前十排行，名列三甲的新能源车型不在少数，关于车企而言，唯有跟住时间次第，当年的路智商越走越远。

车型别克销量新能源岚图发布于：吉林省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。