在国内，奥迪和疾驰，王人是无人不晓的豪华品牌，开出去有顺眼，能让东谈主高看一眼，许多东谈主王人可爱。奥迪A6L和疾驰E300是两款热销车型，销量和口碑王人很可以，深受阔绰者的嗜好，这两台车价钱王人在40-50万掌握，应该何如弃取呢？开了5000公里后，我发现它们差距太大了，赫然不在一个层次。
咱们先来看下奥迪A6L，这是一台55TFSI带quattro的版块，3.0T的V6发动机，这在同级别车型中是很罕有的，匹配7速双聚散变速箱，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，百公里加快只有5.6秒，这么的能源参数关于家用车来说绰绰多余。
这个能源发达，让捏住标的盘的你信心齐全，发动机的声浪美妙顺耳，这台发动机在1300转到4500转，王人可以爆发出最大扭矩，而疾驰E300的最大扭矩爆发区间是2000转到3200转，这也就代表着奥迪A6L的最大扭矩比疾驰E300来的更早，在本色驾驶时，奥迪A6L在起步阶段就还是赢了疾驰E300，合座的能源输出也愈加线性。
奥迪A6L的这套能源组合号称“黄金能源”，换挡速率很快，好意思中不及的是在低速阶段仍有赫然的抑扬，到了中高速阶段，深踩油门，能源虽略有蔓延，关联词响应很快，响当令辰比疾驰E300要短，后程阶段，奥迪A6L的发达通常不会让你失望，加快依然迅猛，后续的能源储备很足，当油门被踩下的那一刻，能源绵绵束缚，所有这个词加快体验安静淋漓，让东谈主屡试屡验。
奥迪的quattro版块跟宽泛奥迪照旧很不一样的，可以说截然有异的两台车，日常市区行驶可能感受不到有什么十分之处，除非是雨雪天气，它的谈路通过性更强，疾驰E300的后驱就显得有些鸡肋了。到了高速上就很赫然了，底盘的抓地力很强，车速140仍然很镇定，合座发达吊打疾驰E300，不外静谧性莫得疾驰好，车内杂音照旧比较赫然的。
再来望望疾驰E300，2.0T的高功率发动机，匹配自家的9AT变速箱，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，百公里加快6.6秒，能源参数远不如奥迪A6L，这套能源系统算是比较主流的搭配，发动机布局选择了前置后驱的纵置蓄意，让这台疾驰E300开起来更有乐趣。
有了48V轻混的加持，疾驰E300与奥迪A6L在操控上的感受也不一样，低速阶段起步杂音很小，加快比较线性，有开电车的嗅觉，中高速阶段，能源晋升以后，杂音依然不赫然，这不仅是轻混系统的功劳，亦然疾驰静谧性蓄意的弘远之处，关上车门，与外界绝对拆开，大概两个寰宇，这种高档感是疾驰特有的魔力。
急加快时，涡轮蔓延的问题在疾驰E300身上通常没能搞定，深踩油门以后，能源输出有蔓延，至少1秒掌握，是以在驾驶时，要提前预判路况，作念出能源权术。疾驰E300的前后吊挂王人是多连杆蓄意，何况王人是独处吊挂，微细的振动王人可以被过滤，吊挂比较软，调教的作风偏舒坦，也合适疾驰E200的定位，当你开上它，就会不自发的优雅起来，不愧是疾驰。
小编回首:通过对比奥迪A6L和疾驰E300，咱们可以看出疾驰E300的各方面王人很出色，发达更全面，背靠疾驰，品牌价值高，加上疾驰特有的高档感，俘获了一多数阔绰者的芳心，不外能源上家庭使用拼集够了。奥迪A6L详尽实力也很强，尤其是能源方面，有碾压同级的发达，高速驾驶上风赫然，仅仅虚浮豪华气质，有些竖立也与主流趋势相脱节，和疾驰E300比拟，嗅觉不是一个层次的，差距太大了。