欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，回旋镖终伤本身

　　不顾多方反对，欧盟已经打出了回旋镖。

　　当地时期10月29日，欧委会公布终裁成果，决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

　　这一决定令东谈主缺憾，立即招致反对之声。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒29日发表声明称，这是民众解放商业的倒退，对欧洲的繁茂、服务以及经济增长王人带来负面影响。

　　商务部新闻发言东谈主暗意，中方对裁决成果不认可、不接收，已就此辞世贸组织争端处理机制下建议诉讼。

　　差别理、差别规，欧盟的反补贴打听存在诸多问题，在莫得欧盟产业苦求的情况下自行发起，冷落世贸次序，预设成果，练习保护办法。

　　撕开终裁成果公道竞争的伪装，内里是不公道竞争之实。

　　此举如同回旋镖，短期内固然会不利中国车企，但伤东谈主也害己，最终将作用在欧盟本身，只会狡兔三窟。

　　在关税壁垒下，此举看似能保护原土汽车产业，实则将影响其竞争力和转型升级，兴味兴味很任性，温室花朵经不刮风雨。

　　这已有前车之鉴。上世纪80年代，好意思国打压日本汽车产业，但保护办法反而加脚原土企业惰性，通用、福特、克莱斯勒等好意思国企业先后资格停业危急，而日本汽车产业并未因打压零落。

　　欧盟原土汽车产业电动化、智能化转型相对较慢，中国电动汽车如同鲶鱼，可激勉车企竞争和升级，但淌若把中国电动汽车拒之沉以外，欧洲车企躺在温室里，与全国潮水的差距将会越来越大。

　　此举也将阻拦欧盟的绿色转型。2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，极度于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

　　耐久以来，欧盟一直高举绿色发展大旗，但目下却对中国电动汽车强加关税，绿色转型步调将会放缓，进而伤害其动力自主和经济安全。

　　此举还会重创豪侈者福利。如德国总理朔尔茨所言，这最终只会让一切变得更贵，让总计东谈主变得更穷。

　　三里河留意到，从欧盟发起打听到公布终裁成果，不仅中方激烈反对，不少欧盟成员国和产业界也抒发了质疑。真确的智慧东谈主王人会懂，欧盟需要的不是最佳的关税，而是最佳的汽车和着手进的工夫。

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　　保护办法逆时逆势，将带来反噬效应。兴味兴味讲了许多，但欧盟听不进去，背后就怕是经贸问题政事化。

　　欧盟眼神不妨放长久一些，同期也不要低估中国抠门本国企业正当权利的决心。

　　合则两利，斗则两伤。三里河留意到，欧方暗意将不息与中方就价钱开心进行筹商。

　　中方恒久见地通过对话筹商处理商业争端，也一直在为此作念出最大用功。商务部新闻发言东谈主暗意，目下，两边工夫团队正在进行新一阶段筹商，但愿欧方以成立性情调与中方共同鼓励，按照求实、均衡的原则，相互护理中枢见谅，尽快终了两边均可接收的处理决策，幸免商业摩擦升级。

　　不打商业战，相向而行、协作共赢才是正确选项。

　　(“三里河”责任室)