说真话，自从看到第九代凯好意思瑞的外不雅计算之后，我好几天都莫得缓过来，因为对比第八代如实有很大的差距（固然说第八代凯好意思瑞长得也就那样）。但即便如斯，第九代凯好意思瑞如故回到了月销1.6W台独揽，同期也再次“佩带了”常青树的称呼。天然了，获取常青树的代价就是“以价换量”，濒临竞争强烈的商场环境，糜掷者对产物的价钱也越发敏锐，同期也更追求高性价比的产物。
是以针对第九代凯好意思瑞来讲，新车上市之后不仅给到了更妥贴的2.0L双擎电混系统，况兼从现在给到的终局优惠来看，第九代凯好意思瑞的起步价也曾来到了14.68万元独揽，而搭载2.0L双擎电混系统的第九代凯好意思瑞，这类车型优惠后的价钱来到了15.48万元起，与2.0L纯汽油版的价钱收支较少。
那么从能源系统上来看，搭载2.0L双擎电混系统的第九代凯好意思瑞有145kW的系统概述功率。与此同期，在零百加快经由当中，这台第九代凯好意思瑞2.0L双擎电混版车型跑出了8.8秒的获利，对比同级竞品车型来说并不亮眼。况兼比拟较2.5L双擎电混版块的凯好意思瑞来说，该车在后段加快时的发达也有赫然衰减，但舒适用户的平常出行如故都备够用。不仅如斯，从官方给出的数据来看，第九代凯好意思瑞2.0L双擎电混的百公里概述油耗仅有4.2L（WLTC），即等于从个东说念主实测的获利来看，该车的概述油耗也就是在5L/100km独揽踟蹰。
除此除外，E-CVT变速器也为凯好意思瑞提供了平顺的换挡经由，同期2.0L双擎电混的发动机杂音也相对更低，再加上高配车型给到了前后排多层隔音玻璃，进一步的培育了车厢里面的静谧性。再就是底盘悬架方面，从第八代凯好意思瑞运行，其实就给许多用户留住了可以的印象，这种偏软但又不会让你感到很晃的调校作风，如实大约给车内驾乘东说念主员带来更好的驾乘体验。
而关于内饰上的计算来讲，第九代凯好意思瑞相较于上一代车型会显得更“适当”一些，莫得太多歪歪扭扭的线条，同期悬浮式的中控屏，以及保留驾驶者操作便利性的空调设施按键等等，这些都大约体现出来。此外，为了进一步的培育凯好意思瑞在国内商场的竞争力，第九代车型也针对车机走漏性和功能性进行了升级，举例配备了骁龙8155P芯片，以及华为加捏的车机系统。
不仅如斯，高配版块的第九代凯好意思瑞还给到了分段式的全景天窗，不管是从车外如故车内看，都会显得更有层次感。但较为缺憾的是，它并莫得提供电动遮阳帘，这关于一台传统汽油车来说，如实是比较有数的计算。
临了从外不雅计算层面来看，第九代凯好意思瑞相通是给到了不同作风的前脸计算，但比拟第八代，新车的前脸造型赫然愈加勤俭前卫，但芜俚版和通顺版之间的差距相通很大，以至会让你认为芜俚版凯好意思瑞的外不雅很掉层次，看上去有种十万级车的既视感。而关于加装通顺套件的通顺版和通顺PLUS版，熏黑处罚的蜂巢中网，以及前铲与车身同色锋刀荫庇和车尾部分的熏黑饰条，这些都大约培育整车的层次感和前卫通顺感。此外，针对通顺PLUS版车型来讲，枪灰色的通顺轮毂，以及19英寸的轮圈尺寸，不仅让凯好意思瑞获取一个更低趴的车身姿态，同期也再次强调了通顺PLUS版的调性。
追思
受汽车商场环境的影响，不丢脸出越来越多的车型都在向年青前卫的地点发展，极度是第九代凯好意思瑞，以及迈腾B9等车型，这些本来偏熟谙把稳的老牌结伴车，也都变得更俊俏灵动。不仅如斯，比拟上一代车型，第九代凯好意思瑞的车机智能化也有赫然的培育，再加上新增的2.0L双擎电混可以给到够用的能源，以及更低的油耗，如实大约带来可以的用车体验。