这不，前几天又有特斯拉车主被“薅羊毛”了。我老司机混迹新动力圈20年，头一趟见到这样狠的收费法子，险些让东谈主“齰舌”。

1.

这事闹得，老王配头亏大发了

话说老王配头开着他们的Model 3去杭州西溪龙湖天街，本想着泊车充个电，趁机吃个饭逛个街。

搁谁想啊，这一顿饭下来，光超时费就掏了499.2块。这钱齐够给一台等闲燃油车加满一箱半油了！

这下可果然应了那句老话：“外出在外，处处是坑”。

瞧瞧这收费法子，险些让东谈主直呼“吃不用”：充满电后向上5分钟不挪车，岑岭期每分钟收你6.4元，就算非岑岭也得给3.2元。

算下来一个小时就得上百块，这不是明摆着“抢钱”嘛！

我在圈里混了这样多年，还真没见过这样“生猛”的收费。

2.

扒一扒这收费到底合不对理

这事啊，提及来还真有点意念念。站在车主的角度，我得说这收费照实有点“不讲武德”：

5分钟的延期期，险些比大学本分点名还严格

。

咱就说确切的，从市集出来到泊车场，光等电梯就得好几分钟。 2.充电又不像加油站那样专东谈主服务，好多车主齐是泊车去劳动，哪能经常盯入辖下手机看充电过程？ 3.这收费法子比五星级旅店的泊车资齐贵，真让东谈主不敢壮胆。

可是呢，我这个老司机还得说句自制话。特斯拉这样作念，也不是统共莫得趣味：

超充桩是世界资源，不是谁家的私东谈主车位。

当今电动车越来越多，淌若谁家充完齐在那杵着，那不是要急身后头列队的东谈主嘛。 2.高额的超时费，说白了等于倒逼各人自发。

就跟病院的众人号相同，不设物化谁齐想多占着。

3.

老司机支招，教你省钱有妙招

混了这样多年，给列位特斯拉车主传授几招“神技”：

能在家充电刚烈不去超充。家用电才几毛钱一度，超充站动不动就2块多一度，这账谁算谁青睐。

外出必须用超充时，缔造三层预警：

手机定时提示

特斯拉APP提示

让家东谈主再提示一次

选超充站要细水长流：

最佳找在市集、餐厅隔邻的

提前算好劳动时间

充电过程到80%就该往回赶了

岑岭时段能不充就不充

，否则一不留神就得大出血。

4.

这事儿该若何处治？

按我说啊，特斯拉也该好好沟通沟通这事了：

把容忍期延迟到15分钟

，这才算东谈主性化。

收费法子不错合适下调

，当今这价钱照实有点“上面”。

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加强APP提示功能

，最佳统共闹铃狂响那种。

说真的，特斯拉的超充采集照实是“顶呱呱”的，笼罩面广不说，充电速率也杠杠的。但这收费交替，是真把不少车主“整不会了”。

临了我想说的是，岂论是车企已经车主，齐得相互体谅。企业要从用户体验起程，用户也要死守世界交替。毕竟我们新动力车主齐是为了环保和低碳才接受电动车，可不成因为这点小事伤了慈爱。

你们说是不是这个理？新动力期间，我们就得弘扬个你来我往、相互领略。要我说，特斯拉与其收这样高的超时费，不如想想若何把充电采集拓荒得更完善点。