深蓝S05上市就热销，40天请托破万，首月订单进步2.1万台，在无边紧凑级新能源车型中脱颖而出，当今来看，成为爆款是稳了，新车造型前锋、价钱低廉，靠近的是家用群体，主打的即是性价比高，是以能眩惑无边浪费者的办法，接下来就从顶配车型2025款 510Ultra纯电版出手，来望望这台车到底具备如何样的实力。

外不雅方面深蓝S05的新能源属性很强，车头封锁式格栅探究，前唇凸起，扫数这个词前脸造型粗略，但立体感很强，引擎盖上隆起的筋线带来可以的指令氛围，经受时卑劣行的分形态灯组探究，LED日行灯尺寸不大，前大灯探究的很有深嗜，连左右的遮拦沿途，酿成访佛飞机的造型，这台顶配车型上配的是DEEPAL百万像素智趣光影大灯，用的华为XPIXEL技能，能当投影来用，最大投射的画幅有120英寸，露营的时刻，可以看电影、唱K，搭配音响，氛围感拿握的就太到位了。

况且这个大灯还能行为智能行车援助器具，有6种灯光援助功能，可以投射出车身等宽的光柱、指令谈路，也能进行远光增强、投射转向光标、礼让行东谈主的光影等，还能自界说投影本色，带来更多可以参与的交互体验和典礼感。

车头配梯形主动式进气口、侧面经受荫藏式门把手探究，配低风阻轮毂，相助高昂从简的车身线条和低趴俯冲的车身姿态，带来0.25Cd的低风阻统统，这对续航是有很大匡助的。侧面造型富有紧凑，经受炫酷的无框车门探究。

尾部高昂粗略，车顶是尺寸较大的扰流板，尾灯经受很高辨识度的清楚式尾灯组探究，下包围是玄色塑料材质，中间加多了银色护板点缀，加多指令感。

车长4620毫米，宽度达到了1.9米，高度是4.6米，圭臬紧凑级SUV的尺寸，比元PLUS大不少，轴距很夸张，达到了2880毫米，在同级别中敌手未几。

行为家用SUV车型，车内空间是浪费者比较温雅的场合，包括乘坐空间和载物空间，先看载物空间，后备厢容积接近500升，在这个级别的SUV里不算小了，因为是纯电版，车头位置还提供了一个159升的前备厢，差未几能塞一个20英寸行李箱，相助后备厢沿途，能放不少东西，过年回家，买的年货王人有场合放了。另外后排座椅也能按照4/6比例放倒，也能扩大后备厢的容积，放一些大件物品没问题。

乘坐空间相通进展不差，纯电平台和大轴距带来的即是大空间，坐到车内体验了一下，我身高174厘米，坐到驾驶位，按照我的习尚坐姿调节好座椅，头部还有空间余量，此时座椅靠背要略超B柱小数，保持前排不动，来到第二排乘坐，腿部还有进步2拳的腿部空间，坐着很宽松，靠背还能调节角度，能找到比较惬意的坐姿，是以它的空间真没必要总结，身高180厘米王人能坐的下。

来到车内，新车内饰经受从简作风探究，中控台简化了按键和旋钮，经受电子怀挡，开释出来的空间给到前排手机无线充电和杯架，车辆莫得配液晶仪容，但全系除了最低配车型除外，王人给配了一块50英寸的AR-HUD增强本质昂首泄漏，车辆的行驶信息基本上王人呈现出来了，投射的距离适中，明晰度可以，不影响驾驶又比较便捷。

中控台的这块屏幕尺寸达到了15.4英寸，离别率2.5K，看上去照实很明晰很细密，内置8155芯片，触控操作丝滑流通不卡顿，我试的这台是顶配车型，屏幕是一块向日葵屏，维持左右旋转，单边最大角度有15度，能用语音来扫尾旋转，比较好用，可以行为副驾的文娱屏来用，不会影响主驾开车。

车机用的是Deepal OS，界面探究的挺可以，随机易上手，维持聪颖AI语音交互，4音区识别，后排也能扫尾，维持可见即可说和一语气对话等，一些车辆的功能扫尾，比如空调、导航王人能径直用语音来完成，用习尚了，其实仍是很便捷的，尤其是导航比小数点的触控操作便捷多了。

中控台面、门板内侧、扶手区域等位置王人是经受皮质包覆，搭配缝线处治，用料仍是很舍得下本的，中间还和会了氛围灯来训导脉络。

这台纯电车型搭载的是175千瓦电机，零百加快7.3秒，比增程版的要略略快小数，增程版搭载的是1.5L当然吸气混动专用发动机，最大功率72千瓦，电机功率160千瓦，零百加快7.9秒。值得一提的是纯电版和增程版王人是经受后置后驱，比拟前置先行者车型，深蓝S05的操控性要更好一些，随机点说，疏导价位的车型，优先聘任后驱版块。

电板部分，纯电版块的容量是56.12度电，增程版块是27.28度电，王人是来自宁德期间的磷酸铁锂电板，经受金钟罩电板技能，安全性方面作念的很到位，使用寿命长，60万公里衰减无感知，700亿公里零过热、电板零生气。

纯电车型的续航是510公里，维持3C快充，最快15分钟可以将电量从30%充至80%，补能便捷，高速管事区上个茅厕的功夫就能加多不少的续航里程，增程版的纯电续航是200公里，空洞续航能达到1234公里，常常市区通勤用电就够了，用车本钱很低。

底盘悬架经受的是前麦弗逊后五连杆寂然悬架，整车领有50:50的黄金轴荷比，试驾体验，整车的能源反应速率快，油门踩下略有邋遢，随后能源纷至杳来，低速景色时进展很好，平顺线性，车身的随从性很高，这是后驱车型的上风，另外过弯半径比较小，开着很纯真，时速80公里之后的再加快智商也不弱，油门深踩，仍是会有充沛的能源输出，超车并线比较有信心。

底盘悬架调校偏舒适，给东谈主的嗅觉是比较Q弹，对路面振动过滤的挺到位，坐在车内着实感受不到这些振动和动荡，悬架维持性可以，过弯时车辆侧倾较小，车内东谈主员的舞动幅度不大，乘坐舒适性挺高。

配备的行泊一形态智能驾驶援助比较好用，全速自安妥巡航和车谈居中保持以及智能限速交通拥挤援助等功能，在城区用能一定进度的目田双脚，不需要反复踩油门和刹车就能随从前车，智能加降速，停车也很好用，维持160+车位场景的停车援助功能，垂直的，斜着的、平行的车位王人可以泊，车位窄了还能用遥控收支，不怕泊完下不来车，50米循迹倒车对生手很是友好，窄路会车或拥挤时，很是便捷。

深蓝S05举座成立很是丰富，售价跟竞品差未几，轴距大，空间宽敞，有2种能源，行为家用仍是很允洽的，可以笔据家庭用车情况来聘任增程或者纯电，感兴味的小伙伴不妨去店里试驾感受一番。