在燃油车时期，长春、武汉、重庆、上海、广州等城市凭借深厚的产业基础和历史积淀，成为我国汽车产业的领头羊。
跟着产业变革进度加速，新动力汽车被许多城市视为“弯说念超车”的计策性新兴产业。在这么的布景下，汽车城正悄然洗牌。如今，深圳、合肥、西安等城市迟缓崭露头角。
不久之前，深圳市官方发布音尘：深圳2024年汽车总产量瞻望超280万辆，有望再夺“中国新动力汽车第一城”，更有望一举拿下“中国汽车第一城”。一举夺得“双料王”，深圳凭什么？
借助“新动力汽车”完了“弯说念超车”
2023年，深圳新动力汽车产量为173.3万辆，增幅达104.2%，问鼎“新动力汽车第一城”。这亦然深圳市初次踏进“中国新动力汽车第一城”。
“深圳不像广州、重庆、西安、合肥以及长春这些汽车城，它们所以传统燃油汽车为基础的，而深圳恒久面向将来，在新动力汽车、智能网联汽车赛说念上捏续发力。”中国（深圳）笼统开荒讨论院财税商业与产业发展讨论中心主任韦福雷此前在公开采访中如斯示意。
现在，从汽车行业的合座情况来看，新动力汽车产业界限还是再上新台阶。凭据中国汽车工业协会最新公布的数据，本年1-11月，新动力汽车销量为1126.2万辆，同比增长35.6%，新动力汽车销量占新车总销量的40.3%。此外，我国新动力汽车浸透率已通顺多月冲突50%这一大关。
当新动力汽车发展跑出“新速率”，我国城市汽车产量排行也正在发生蜕变。
2023年，世界汽车产量排行前五的城市为广州、重庆、上海、深圳、长春，产量区分为317.92万辆、231.79万辆、215.61万辆、178.6万辆、155.8万辆。其中，广州更是通顺5年夺冠。
2023年，世界新动力汽车产量排行前五的城市为深圳、上海、西安、合肥、长沙，产量区分为173.3万辆、128.7万辆、98.4万辆、74万辆、72.7万辆。
365建站盖世汽车了解到，2024年，深圳市汽车总产量瞻望超280万辆，其中，新动力汽车产量较客岁增多超100万辆。
值得提神的是，客岁汽车产量排行前二的城市广州、重庆，本年1—10月的汽车产量区分为199.68万辆、195.88万辆。这意味着，本年的“中国新动力汽车第一城”及“中国汽车第一城”之争，已基本莫得悬念。不出有时，深圳将史无先例拿下“双料冠军”。
凭据《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行为计较（2023—2025年）》，到2025年，全市新动力汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级界限。如今来看，深圳已提前完了蓄意。
打造一台高性能的电动车、智能车，就来深圳
深圳是中国最早发展新动力汽车产业的城市之一，现在已成长为人人新动力汽车产业链最完好意思的城市。
在深圳，公交、出租车、网约车电动化率达到100%，亦然世界首个完了超充站数目朝上加油站、充电枪数目超加油枪数目的“双超”城市。
在不久前举行的“深圳创投日”耐烦老本专场行为上，深圳三个重心产业办公室初次公开亮相，深圳市新动力汽车产业办公室等于其中之一。
产业办公室怎么助推深圳打造“新一代世界一流汽车城”？深圳市新动力汽车产业办公室副主任唐上兴示意，产业生态上，深圳将坚捏作念好对比亚迪、华为以及汽车产业繁密链上企业的就业和教化，打造“热带雨林”式的汽车笼统产业生态。“让世界、全世界的车圈一又友知说念，要打造一台高性能的电动车、智能车就来深圳，各样分娩身分一应俱全。”
家喻户晓，比亚迪算作深圳汽车产业的龙头企业，已成为深圳汽车产业的代表企业。2024年，比亚迪已成为人人首家达成第1000万辆新动力汽车下线的车企。
曾几何时，连片地盘空间有限一度制肘深圳打造新一代世界一流汽车城。如今，比亚迪深汕绝顶联结区“超等工场”开荒正轰轰烈烈地进行，完成后将平直新增百万辆的整车产能。
此外，深圳也正在加速迈入世界智能网联汽车第一方阵。现在，深圳智能网联汽车产业链上企业已朝上2400家，其中，自动驾驶关系企业约1400家，世界排行第一。
2022年，深圳在世界起原完了智能网联汽车立法，2023年景为世界首个发布智能网联汽车圭表的城市。本年6月，比亚迪和东潮出行入围世界智能网联汽车准入和起程通行试点，随后深圳再被列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。收尾2024年上半年，深圳累计怒放测试示范说念路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车披发说念路测试及示范应用见知书1037张。
据悉，为助力汽车出海，深圳将打造一站式汽车出海政务商务就业平台，应用口岸、海外航路等物流上风，打造中枢零部件出海分娩基地，将零部件运至世界各地。