汽车行业正在发生天崩地裂的变化，昔日中国东说念主拆解日本汽车学习，而本日本东说念主启动拆解中国汽车照拂。从宏光MINIEV到比亚迪海豹，再到祥瑞极氪007，猖獗拆解中国新能源汽车的日本东说念主，越拆越心慌。因为他们每拆一辆中国新能源车，就会发现我方的一个大危急，越拆越颓唐。

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第一个危急：汽车制造失守

2021年，日真名古屋大学山本真理素养团队，拆解了一台五菱宏光MINI EV旗舰版车型。不拆不知说念，一拆吓一跳，日本东说念主发现宏光MINI EV“麻雀虽小，五脏俱全”，其好多运筹帷幄都是颠覆性的。通过模块化等全新运筹帷幄，以及新零部件替代，宏光MINI EV的整车本钱，只是惟有东说念主民币2.69万元，其在中国的售价惟有3.88万元。这让拆解团队为之战抖，因为日本同类型的袖珍纯电车丰田C+POD，其售价高达7.7万元。

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拆解完宏光MINI EV，日本东说念主发现了第一个大危急：日本汽车制造业失守了。以前，日本车便是依靠缜密化制造、低本钱、高性价比，从而畅销全寰宇，如今却在制变本钱步骤被中国新能源车绝对击败了。更让日本东说念主破防的是，宏光MINI EV的电板、半导体、电容器等零部件，险些一起来自中国脉土企业，莫得任何一个来自日本企业。这小数，让日本领域盛大的汽车零部件供应商们，不禁深深担忧起畴昔。

第二个危急：被期间所废弃

旧年6月份，日本最大出书社日经BP社，对比亚迪的海豹进行了全面拆解，包括车轱辘、底盘、电板、能源总成、电控设施、座椅、内饰部件等等，皆备拆了个遍。日本东说念主对海豹的平台建立拍桌惊奇，并将其高压系统、电动车驾驶末端联系功能的能源单位，以及电板车身一体化本领等，列为必须暖热的要点。拆解完海豹之后，日本东说念主发现我方的第二个大危急：日本汽车行业跟不上期间脚步，被期间所废弃了。

日本东说念主将拆解海豹的流程，写成了一册书《中国BYD SEAL（海豹）绝对领悟》。日本东说念主在该书中明确暗示，他们以为比亚迪等中国新能源车企，“将在畴昔引颈寰宇的电动汽车”。这小数仍是赢得施行考据，中国市集上日本车被中国车打得节节溃退，市占率从昔日的约25%，降至如今的约14%。有着日系车后花圃之称的东南亚市集，也被比亚迪等中国车企攻城掠地。中国新能源车代表着畴昔，日本传统燃油车代表着昔日。

第三个危急：本领上风丧失

本年7月份，日经BP社又将拆解之手伸向了祥瑞，这一次他们选中的是极氪007。通常出了一册书，名为《祥瑞汽车 ZEEKR 007 绝对领悟》。书中，肃肃解析了极氪007的多样零部件：逆变器、电机、电板、底盘、车身、内饰件、电气元件……经过拆解和分析照拂，日本东说念主对极氪 007评价极高，赞叹为“性价比最强”的中国电动车，且科技感和豪华感十足，号称“祥瑞版雷克萨斯”。

日本东说念主以为，极氪007是中国品牌首个全系标配一方法压铸后端铝车身的轿车家具，搭载了800V高压快充平台和4C电芯，以及英伟达双Orin-X芯片等。通过肃肃拆解极氪007，日本东说念主窥见了中国新能源汽车电动化和智能化的本领上风。由此，日本东说念主发现我方的第三大危急：日本汽车行业昔日引以为傲的中枢本领上风，仍是在中国新能源汽车眼前丧失殆尽。中国从燃油车期间的中枢本领局外东说念主，变成新能源汽车期间的中枢本领引颈者。

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日本东说念主经常拆解中国新能源汽车的背后，不仅默契出日本汽车行业对畴昔的惊慌，还骄贵出中日之间在汽车行业学生和西宾地位的休养。燃油车期间，日本汽车是中国汽车绝对的西宾，就连而今如日中天的比亚迪，都也曾以日本丰田为师。然而如今新能源汽车期间，中国汽车从学生变成西宾，而日本汽车则从西宾变成学生。新期间驾临，公共汽车行业大洗牌，留给日本汽车电动化和智能化转型的时辰，确凿未几了。

发布于：广东省