笃信众人齐看到了最近“极氪领克清除”的新闻，行为挑战合股品牌的先头兵，领克接纳了沃尔沃本领后，在燃油车限度如实具备了一定的实力，有关词锻练之时碰到新动力潮水，如实是一件复杂的事情。本文给众人共享一下领克的近况，大概能参透和极氪清除的背后兴味兴味。

旗下无月销破万车型，领克08 EM-P无可怎样

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几个月以来，领克旗下月销能破万的车型数目为零，领克08 EM-P是当前的销量担当，9月卖了7000辆出面，10月卖了8500多辆。天然该车曾有过月销破万的好收成，但在混动中型SUV竞争日益浓烈确当下，需要面临理念念L6、比亚迪唐等浩荡热点选手的压制，日子也不太好混。

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领克07 EM-P是品牌当前卖得第二好的车型，10月份卖了5000辆出面，属于比上不及比下过剩的收成。这款车对准的是15-20万级的插混轿车市集，天然这个赛说念不像SUV这样拥堵，但也有比亚迪汉DM-i、海豹07 DM-i两位大将，要从它们口中夺食不是一件节略的事。自从5月上市以来，领克07 EM-P在8月迎来了销量高点（6453辆），之后弧线运转往下走，后续能否稳住5000以上的月销，有待不雅察。

功勋车型冉冉千里默，无法多处发力

个东说念主觉得，领克行为一个比拟年青的品牌，一运转是靠领克01和领克03这两款功勋车型盛开了市集和盛名度，齐有过月销近万或破万的收成，而当今可谓水流花落，尤其是领克01，月销抓续在千辆以下犹豫，冉冉被市集健忘，而领克03当前保管在三四千辆的水平，在10万级的轿车市集莫得什么总揽力。

相通处境的还有主打20万级市集的领克09和主打30万级市集的领克09 EM-P，定位比拟高端，近期销量瓦解比拟一般，9月份领克09卖了1289辆，领克09 EM-P卖了777辆，无法为领克提供什么火力。是以这亦然领克当前的逆境，宿将凋零，能打的少壮又唯唯独两个，无法造成一条有劲的阵线。

纯电产物开局失利，领克Z10降价再开赴

领克Z10是领克品牌的首款纯电产物，和极氪001算是兄弟车，不外9月上市以来订单瓦解不如东说念成见，短短三个月后再次改款发布，此次的主要计策是缩短起售价，同期新增一款四驱车型，取消了双腔空气悬架、CDC和激光雷达，价钱低廉了3万多，满足那些预算不高但念念体验驾控的用户。

冒着被网友吐槽“背刺”的风险，短短3个月即发布新款，如实亦然莫得方针，要坐上纯电市集的牌桌，光靠Z10 2000多的月销细则是不成的。另外，领克的第二款纯电产物Z20也将在不久后上市，它是极氪X的兄弟车，咱们祝它好运。

全文追念

看完领克的近况，咱们应该能交融祯祥高层所作念的将它和极氪清除的有盘算推算。领克品牌出身时的任务是靠沃尔沃收尾燃油车本领的跃升，以此和合股品牌张开竞争，我觉得它是完成任务的，只不出门死后不久就碰到汽车工业变革的十字街头，新动力的期间巨轮拉响汽笛，这是一派全新的竞技场，只靠燃油车的本领累积无法冲出重围，是以和极氪的清除也显得贼人心虚，那么就让咱们期待之后这两个品牌的瓦解吧。

发布于：上海市