让东谈主念念不到的是，极星汽车在国内车市调回了。国度市集监督贬责总局官网音问显现，此次调回主要波及到2020年1月16日至2020年3月30日历间坐褥的部分2020年款国产极星1插电式夹杂能源汽车。

极星1

至于调回的原因，则是因为联系车型的制动舍弃模块推杆的装置未达到限定扭矩，可能酿成制动踏板与制动舍弃模块勾通松动。

在极点的情况下，致使可能酿成制动失效的问题，从而给联系用户酿成潜在的安全隐患。

有鉴于此，江脸色汽车制造有限公司授权、委派极星汽车销售有限公司调回联系车型。

调回

调回之后，极星汽车将会免费为联系车型进行查验何况按照条件从头紧固制动舍弃模块推杆，从而为用户摒除安全隐患。

本次调回波及到的车型数目并未几，仅为2台。接头到极星1在国内车市的市集销量并不算许多，是以这也并不难贯通。

值得讲求的是，因为一样的问题，沃尔沃在国内车市进行调回了，波及到国产沃尔沃S60、沃尔沃S90、沃尔沃XC60以及入口沃尔沃XC90等车型。

极星1

事实上，参加2024年之后，这仍是不是极星汽车第一次在国内车市进行联系车型的调回了。

国度市集监督贬责总局官网音问显现，早在2024年3月份，极星汽车就在国内车市调回了极星4纯电动车型。

彼时，合计波及到了1868台车辆。至于调回的原因，则是因为联系车型存在制动舍弃器软件方面的问题。

调回

在这种情况下，可能会酿成制动舍弃左迁，酿成制动电子助力等功能失效，制动效率收缩，从而给联系用户酿成安全隐患。

值得讲求的是，诚然参加2024年之后，极星汽车仍是进行了2次调回举止。然而，合座调回数目并未几。

同期，从国度市集监督贬责总局发布的官网音问来看，这辆车调回举止应该齐是企业主动调回。

极星1

咱们在之前的著述中屡次强调过，淌若车企并非主动调回，国度市集监督贬责总局在调回的联系公告中会注明“本次调回举止是在国度市集监督贬责总局驱动残障拜谒的情况下开展的”等字样。

关于极星汽车的主动调回举止，车宇寰球合计，值得详情。这种调回举止不仅不会对子系品牌酿成不良的影响，反而会栽种品牌形象。

而且，故意于栽种用户的信任，从而栽种联系品牌的市集销量。天然，具体到极星汽车来说，由于品牌定位、默契度等多方面身分的影响，其现在的市集销量线路，照旧需要在栽种品牌默契度等方面加强力度。

极星1

毕竟，极星汽车诚然是吉祥汽车和沃尔沃共同打造的高性能电动车品牌，然而现在出生技能并不长，知名度、默契度以及品牌形象的塑造，齐可能还需要很长一段路要走。

在此，咱们但愿极星在国内车市取得更好的市集发展远景。同期，咱们也但愿更多的车企大致栽种社会株连担当遒劲，在有必要的情况，主动调回旗下存在联系安全隐患等问题的车型，而不是浓装艳抹、自欺欺东谈主。

本文声明：

本文为车宇寰球运营部原创著述，总第11396期，部分图片开首于网罗，标注开首的数据及联系贵府均为援用。车宇寰球原创版权统统，侵权必究。