暖和巴西新能源汽车市集的一又友，简略如故关注到了底下这条信息：

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巴西圣保罗市议会于 11 月 21 日在首轮投票中一致通过第 414/2024 号法案，若后续获市长批准并走完经由，将于 2025 年 1 月 1 日成效。该法案将返还给该市的无邪车财产税（IPVA）分红份额的有用期延迟至 2030 年，且对电动汽车、夹杂能源汽车以及氢能源汽车免征限行律例。

法案修改了 2014 年第 15997 号法律的有关条件，此前 2021 年曾将福利有用期定至 2024 年 12 月 31 日，这次是对其期限的延迟。

圣保罗市的这个法案是如何回事？有什么影响，尤其是对中国在巴西开发新能源汽车市集的车企有什么影响？

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苟简说，圣保罗市初步通过了一个法案，是对于延迟新能源汽车产业发展激勉(扶捏)政策的有用期的，蓝本有关激勉政策将于本年12月底遗弃，咫尺这个法案的通过将意味着，这个产业政策的有用期将延迟至2030年，延迟了6年。

巴西电动汽车(BEV+PHEV+MHEV+HEV+HEV Flex)市集，近几年发展赶紧，2022年销售49244辆，增长率为40.7%，2023年销售93927辆，同比增长率90.7%，2024年前10月累计已销售138581辆，比前年全年增长47.5%。但巴西电动汽车市集范围、配套纪律、供应链等产业本事尚处于萌芽情状，本年前10个月巴西累计销售轻型汽车200.2万辆，其中BEV和PHEV贪图为9.8万辆，新能源汽车浸透率仅为4.9%，因此有关产业政策的激勉会显得极端伏击。

圣保罗市的这个法案，固然是市级的，然则示范作用显豁。

圣保罗市方位的圣保罗州是巴西经济最为推崇的州，2017 年 GDP 达 6783 亿好意思元，2022 年约为 2.12 万亿雷亚尔（按那时汇率换算简略在 4200-4300 亿好意思元），产业多元化，涵盖工业、农业、就业业等多个界限，领有遍及的制造业基础，如汽车、电子、机械等行业，以及推崇的金融、生意和物流等就业业。

2024年前10个月，圣保罗州销售电动汽车45026辆，占巴西寰宇26州和1个联邦区总销量的32.5%，独逐个个逾越15000辆的州。

是以，圣保罗市的这个法案初步投票通事后，巴西有关各方齐给以了高度评价。

巴西电动汽车协会（ABVE）以为这是行业和社会的瑕玷得胜，能刺激电动化汽车需求、助力减排，对弃取可捏续本事道理瑕玷，还提到圣保罗手脚多量市在交通电气化和脱碳方面弗成过期。

提案东说念主市议员罗德里戈・古拉特强调各方复旧对法案得胜和捏续推论很关节，虽有初期财政影响，但给社会的呈报不可料到。

巴西电动汽车协会主席里卡多・巴斯托斯指出这不仅是财政激勉延迟，更是沉稳圣保罗清洁、可捏续交通地位以及晋升住户活命质地的政策举措，对行业、空气质地、民众健康等多方面有积极影响。

至于对中国车企的影响，苟简讲，新能源有关的饱读舞政策对我们的车企在巴西的市集开发成心，何况比亚迪、长城等车企还参与了产业上游及供应链的布局，天然还有其他海外竞争敌手同步参与了进来。详备本色，关注后续巴西新能源汽车专题系列。

巴西圣保罗市圣保罗州圣保罗法案发布于：江苏省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。