对于东风日产这个品牌，我念念内行一定齐不生分，其看成结伴品牌中盛名度较高的一个企业，其旗下的车型近些年在商场中，实在得回了不俗的销量得益。相关词光辉之后总有沉静，这少量对于东风日产而言也不例外，伴跟着新能源汽车的到来，东风日产旗下的车型，在销量方面受到了进一步的压缩，是合计了补救销量间隙，东风日产为内行带来了2025款的日产逍客，新车名为日产逍客·荣誉，当今有两款在售车型，售价区间为12.59万元和13.49万元。
在能源方面，当今在售的这两台日产逍客·荣誉均收受了2.0L排量的引擎，它能够带给带了111千瓦的输出功率194牛·米的输出扭矩。因此在试驾之前，我对于这台车其实并莫得抱太大的但愿，毕竟从账面参数上来看，该车的能源输出并不算强劲。关联词在确凿开起来的时分，日产逍客·荣誉却大大的出乎我的预念念。领先在起步加快的时分，其能源的反应较为积极，且能源输出较为沉静，面临城市的拥挤路段也能安宁的叮属，相关词在超车的时分，其能源有着彰着的不及，但也不会给东说念主一种后段发力不及的嗅觉，合座的驾驶质感还是偏向于家用的。
其次在变速箱方面，日产逍客·荣誉配备了CVT无级变速箱，这也算得上是东风日产的一台经典能源组合了，该变速箱在行驶流程中真是莫得异响，其换挡体验也比较顺畅。大约是能源偏弱的原因，该车在百公里的油耗方面还不到7L，且需要添加92号汽油补能，在用车费本上也有着不俗的发扬。
接下来咱们再来了解一下日产逍客·荣誉在外不雅上的发扬。在这方面，日产逍客·荣誉合座的缠绵俨然给东说念主一种较为大气的质感，并且前脸的缠绵与日产探陆有着不谋而合之妙，大尺寸的横幅式前脸，在视觉适度上给东说念主一种扁平化的既视感，并且车头两侧的大灯组造型亦然狭长的缠绵，且光源还是LED光源，点亮后的好意思不雅进程还是可以的。
侧身缠绵上，比拟前脸，日产逍客·荣誉的遐想算为粗鄙，但该车还是收受了绽放的缠绵，合座的造型亦然中规中矩。至于尾部缠绵上，日产逍客·荣誉诚然收受了孤苦式的尾灯组缠绵，并且尾灯组还收受了熏黑式的灯罩，在点亮后的好意思不雅进程上也有着不俗的发扬。
内饰缠绵上，日产逍客·荣誉合座营造出了不俗的从简风，在合座中控台上并莫得太过花里胡梢的缠绵，关联词看成一台经典的燃油车，该车在车内还是保留了不少的实体按键，其中还有旋钮缠绵，便捷内行进行盲操作。关联词在车内的缠绵上，日产逍客·荣誉还是有好多传统的的缠绵说话，比如空调出风口即是如斯，并且在竖立上，日产逍客·荣誉较为全面，像OTA升级和车联网以及语音识别系统等均有配备，关联词在一些实用性竖立上，日产逍客·荣誉的发扬较为一般，像L2级的支持功能，其并莫得，并且还莫得倒车影响，因此对于生手司机来说，赫然不算很友好。
结言
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对于本次试驾来说，这台日产逍客·荣誉给我的嗅觉俨然是一台家用车该有的水准，虽说它的起步加快较为迅捷，关联词后段加快有着彰着的不及，同期在油耗方面，百公里不及7L的友好，协作添加92号汽油补能的状貌来说，就家用而言，日产逍客·荣誉还是蛮适当的。除此除外，在科技竖立上，这台车也比较全面，再加上它当今较大的结尾优惠策略，日产逍客·荣誉还是比较适当那些不太驻守性能，且对用车经济性有一定需求的销耗者。