“跨越50%的比亚迪车主，齐是华为手机用户。确信咱们的强强联手能够为迪粉和花粉带来更好的用车体验。”比亚迪集团高档副总裁杨东升示意。

11月12日，方程豹豹8讲求上市，售价在37.98-40.78万元。豹8发布会的名字叫“方华”，将方程豹和华为雅致干系在通盘。同华为的智驾和谐，成为了方程豹豹8最大的亮点。

正如斯前放出的音讯，二者的和谐风景不是智选车，也不是Hi风景，而是在智能进入、HUAWEIHiCar和华为乾崑智驾三部分的智驾和谐。比亚迪和华为的工程师从1月运行和谐，在11月，搭载着二者智驾结晶的方程豹豹8得胜推出上市。

豹8的订价比预售时放出的价钱区间低了一些，方程豹的上一个车型豹5在本年7月也官降5万元。尽管豹5通过降价大幅提振了销量，但招来了老车主的不悦。

降价之后，与华为的联动，成为方程豹普及销量的第二张王牌。方程豹走量的决心果决显涌现来。

拥抱华为，智驾三部曲

比亚迪旗下这样多品牌，为什么选方程豹和华为和谐？

方程豹汽车总司理熊甜波给出的谜底是：“方程豹是比亚迪最具始创精神、最具绽开特点的个性品牌。”方程豹在比亚迪的谱系中，价钱定位上，属于继往开来的中高端区段；在政策定位上，领有较为相配的实践时尚意旨。

2022年11月16日，王传福发布比亚迪多品牌政策时，给统共东谈主打了一个密语。他说比亚迪旗下共有比亚迪·王朝、比亚迪·海洋、腾势汽车、仰望汽车、专科个性化全新品牌五大品牌。

直到7个月后，这个专科个性化品牌公布了我方的名字—方程豹。豹5出世时，堪称“人人首个电驱越野”；这次的豹8，以“界说智能硬派越野新门径”为指标。

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这次与华为的和谐，正如熊甜波所言，是电车巨头与科技巨头的强强长入，豹8更是在比亚迪30周年发布的旗舰车型，领有独特意旨。

华为与车企的智驾和谐东要有两种风景。一种是智选车风景，即华为不仅为车企提供期间，还深度参与产物界说、整车假想、产物供应、宣传发布、上市销售等设施，问界、智界等品牌就使用了这种风景；另一种是Hi（HuaweiInside）风景，华为为车企提供的全栈智能汽车贬责有辩论，主要侧重于期间和谐，主机厂的主导权更大，举例与北汽极狐的和谐。

方程豹与华为的和谐并不所以上任何一种。二者的智驾和谐本色主要由三部分组成，辨别是智能进入、HUAWEIHiCar和华为乾崑智驾。

智能进入方面，豹8兼容安卓、HarmonyOS和iOS三系统手机NFC车钥匙；复旧华为手机UWB车钥匙，同期还兼容HarmonyOS和iOS双系统手机UWB车钥匙。HUAWEIHiCar上，主要表当今手机和车机的强荟萃，能够作念到导航流转、流量分享、交融桌面和音乐悉力。

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装载华为乾崑智驾ADS3.0系统，是豹8智驾最杰出的亮点。该系统具备“车位到车位”的全场景相识才气，能够自主应付闸机、环岛、窄谈掉头等复杂驾驶情境，并复旧离车泊入、停车代驾、汉典挪车等多种智能停车功能。华为智能汽车贬责有辩论BU副总裁迟林春暴露，2025年一季度，ADS3.0系统还会增多城区智驾领航援手（CityNCA）等功能。

靠近越野车是否简直需要智驾的质疑，迟春林示意：“其实即使是硬派越野，咱们绝大部分时期亦然在城里开。有了乾崑智驾之后，大大自若了司机、乘客一又友们的元气心灵，平缓独霸城市的活命。”

比亚迪的自研智驾也在高速发展的路上。现时，比亚迪领有11个期间盘考院，研发东谈主员近11万东谈主，领有超4.8万项请求专利和超3万项授权专利。比亚迪集团董事长兼总裁王传福示意：“比亚迪将在智能化畛域插足1000亿元。”

本年10月，比亚迪里面负责自研智驾的天璇开拓部与天狼研发部整合罢了。凭证误点音讯，近日，小鹏原停车规控业务负责东谈主刘懿照旧加入比亚迪，负责自研智能驾驶的规控业务，向自研智驾团队总负责东谈主李锋讲演。

价钱下调，扩宽渠谈

方程豹上一款车型豹5的销量更正很大。

客岁11月豹5上市，一度得到了比拟可以的销量收获，上市后第二个月即普及到5000辆以上的水平。本年4月的北京车展上，熊甜波还向媒体示意，她全体以为价钱战对方程豹匡助不大，车企卷价钱不如卷价值。

关联词本年价钱战升温，4月-7月，豹5的单月录用量均莫得跨越3000辆，为了拯救销量，方程豹如故被动入局。7月29日，方程豹发布品牌一周年焕新政策，同期公布全新价钱以及产物计较，豹5的4款成就车型，售价区间为23.98-30.28万元，官降5万元。

尔后，豹5在8月份坐窝完结了大幅度的销量增长，回升到4876辆的水平。而在9月份，豹5甚而刷新了销量记录，比上市初期卖得还要更好。凭证最新数据，豹5的10月销量已达6026辆，连气儿三个月蝉联中国硬派越野销量冠军。

但这一转为惹怒了老车主，甚而引来车主拉横幅维权。

车质网上有车主投诉：“本东谈主提车仅3个多月的豹5云辇旗舰车型价值车成功镌汰5万以上，极大伤害了方程豹豹5所质有车主的利益和名誉，同期也极大毁伤了方程网豹的品牌形象，使得统共老车主在网罗上际遇朝笑，车子脉络成功从三十多万镌汰为二十多万。尤为令东谈主难以收受的是，方程豹汽车负责东谈主屡次在公开神态明确示意豹5不会降价！关联词如今却一刹官方降价，这无疑亏负了统共车主的信任与期待。”

熊甜波的施展是，品牌价钱带是凭证产物线的扩张诱骗市集全体趋势进行了横向拉宽。从新价钱体系来看，纵向很好的相连了王朝系列的价钱区间，横向则与腾势变成了细致的产物互补，可谓一举多赢。

价钱的诊治也发生在豹8上。豹8给出的预售价是40-50万元，而讲求上市的价钱区间在37.98-40.78万元，低于预期。

与此同期，方程豹还诊治了渠谈策略。在6月，销售渠谈基本为直营的腾势和方程豹险些同期发布公告，面向全社会招募经销商。熊甜波暴露，绽开请求一个月后，梗概有60%的百强经销商集团齐示意了意向。甚而有多城市、多渠谈、多网点这样请求的意愿。同期，有跨越100家以上省市头部的经销商投资东谈主，也提交了请求。

硬派越野的路不好走。坦克是方程豹的老敌手了，降价后的豹5照旧卓绝了坦克400新动力的月销量，后者的月销量基本保管在3000-4000辆的区间。这次上市的豹8，在价钱区间与坦克700新动力接近，然则后者的销量在逐月镌汰，3月如故2235辆，10月照旧降至929辆。

传统硬派越野丰田普拉多亦然豹8的竞争敌手之一。凭证车主指南的数据，最近四年，丰田普拉多的销量放诞更正，2020年最高月销量达3282辆，本年7月的销量却只消32辆，而10月销量又升至1736辆。

有东谈主以为，在四五十万元的价钱区间内，消耗者对硬派越野车的需求并不像东谈主们无数以为的那样热潮，更多的消耗者倾向于采用城市SUV行为他们的首选车型。这可能亦然豹8订价比预期低一些的原因。