说到新势力品牌，可能“蔚小理”所以往民众相比熟知的品牌，但连年来，不少卷价钱的新势力品牌也开动参预破钞者的视野。举例零跑汽车等于近期较为内卷新势力品牌之一，旗下也有不少性价相比高的家用车型，举例本期要先容的这款中型SUV——零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（简称零跑C10），岂论是价钱也曾产物力齐挺得当家用破钞者去购入的，有风趣的一又友不妨接着往下看。

既然本期聊到的零跑C10有智驾功能，那么咱们就先从智驾竖立动手。该车在外部安设有5个毫米波雷达、1个禾赛科技128线数的激光雷达等感知元件，并与之匹配有英伟达芯片、Leapmotor Pilot援助系统、高精度舆图、亚米级高精定位系统等软件撑执，为驾驶提供有L2级智驾、自动变谈援助、自动泊车入位、高速路段领航、匝谈自动驶出（入）、前车驶离领导等智驾功能，升迁驾驶行车的智能化体验。

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咱们前不久去测试了一下零跑C10智驾功能的使用，在高速上开启智驾援助后，车辆自主接办驾驶，遭遇纯正会提前减慢并逃避前列低速车辆，在变谈的时候能智能不雅察后方来车，基本不需要驾驶员手动去接受，包括遭遇匝谈凹凸、转向会车等情况，智驾齐能实时机灵的惩办到位，一定进度上自如了驾驶的双手双脚。当回到市区后，遭遇眇小的路面开启自动泊车之后，可以无谓我方泊停，关于泊车苦手和生手相比友好。

至于能源续航方面，零跑C10搭载1.5L的发动机以及马力最大为231Ps的电机，电板容量为28.4kWh，CLTC纯电续航能达到210km，这个里程关于日常家用基本是够用了的，像是我泛泛代步通勤走动20km的话，开着车后可以已毕1-2周充1、2次电，用车老本关于家用涞水再来说也曾挺经济合算的。

CLTC轮廓续航里程为1190km，在莫得电的时候可以随时加油补能，一定进度上缓解了远程外出在外的里程忧虑，CLTC最低馈电油耗5.1L/100km，加92号燃油，笔者处所的成齐地区92号燃油用度纰漏在7块控制，那么一公里差未几等于3角多的容貌，就算是万古期用车，也不会过于敬爱用车老本。

零跑C10在外不雅内饰的假想层面上畅通“从简”的理念，车头点缀有零跑记号性的“天神之翼”灯源组件，一体畅通的灯带控制衔尾有半圆的大灯，撑执自适当遐迩光、大灯高度移动以及延时关闭等功能，灯光不仅有可以的视觉成果，同期也具备一定的实用性。另外，该车车顶还安设有一块激光雷达配件，为后续智驾打下了基础条款。

诚然，该车里面不异也以简略为主基调，一眼看当年，中控台面、中央区域均莫得过剩的实体按键，换挡机构接收怀挡式惩办，遮蔽于标的盘后，驾驶操控顺遂浮浅，双幅的标的盘上还带有部分常用按键，车辆操控功能、车机交互则集中在14.6英寸的中控屏幕内，成绩于骁龙8295芯片和Leapmotor OS车载系统的搭载，车机使用起来还算怒放智能。

回到外不雅上，零跑C10车长4739mm、车高1680mm，在侧面呈现出一个魁伟敦实的形象，何况，笔直的车顶线条，也为奢靡的座舱留足了空间。车门以及尾部型面上使用了少部分柔软的线条进行勾画，既形容出了小数的眉目感，又让车身看起来不会过于杂乱。尾门正中装载有横置的尾灯，与前脸酿成首尾呼应，并兼顾照明和分别上基眉目的造型作用。

车内座椅使用仿皮的材质覆盖，笔者推行去坐起来座椅触感柔滑亲肤，前排座椅撑执座椅电动移动、讲究（主驾驶）等功能，我个子172cm，坐在主驾调至合适位置后，头顶腿部空余奢靡不窄小；同期在前排座椅不动的情况下，我换到后排左侧，腿部能空出2拳控制的空间，横向坐下两个比我矮小数的一又友，手臂之间也有一定的破绽，乘坐空间自豪的同期满载出行也有余浩荡。

零跑C10在空间方面有余奢靡，一家五口出行不窄小，在援助上给到了激光雷达和高阶智驾的配备，为出行提供智能的驾驶感受，增程的能源系统，使该车具备较长的续航里程，缓解了纯电用车的惊惶，何况，该车当今售价为16.58万，也等于说不到17万的价钱就可以动手这辆空间大还有智驾的中型SUV，放眼在家用中型SUV阛阓中也有一定竞争力的，家用盘算推算买SUV的一又友，零跑C10会是个可以的磋商对象。