现如今，10 万以内的纯电代步车太多了，让好多用户的选拔变得越来越纠结了，不外这两天粉丝私信最多的是祯祥星愿和五菱缤果SUV这两款车型。那我就把这两款车放在一皆，从能源、续航和设置三个层面启航，望望谁才是 10万元以内的性价比之选？

谁说纯电代步车就不行有强能源？

在破钞者的传统明白中，代步车的能源性能推崇都是比拟一般的，但跟着新能源车的普及，纯电动车的能源性能也很出色了，不外在同级车之间，能源照旧有永别的，用户在选拔时照旧要要点口头一下的。

五菱缤果SUV全系均搭载了一台高效用三合一水冷扁线电机，初学级就能领有75kW的最大功率，最大扭矩也达到了180N·m，从而打造出不到3.7s的0-50km/h加快时期，岂论起步加快，照旧超车都是相称简易的，哪怕是满载5东说念主爬坡和上高架，也能作念到笔底生花。这么的能源表刻下10万级的新能源代步车阵营中关联词妥妥的越级水准。

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祯祥星愿初学级车型的电机功率是58kW，峰值扭矩150N·m，与五菱缤果SUV进出17kW，关于用户而言，五菱缤果SUV低速超车提速更快、高速行驶能源更强。另外，祯祥星愿的十合一电机天然集成度更高，但后期的维修资本更高，一朝某个部位出现故障，就有可能需要更换统共电机总成。

谁说纯电代步车就不行有长续航？

跟着电板技艺的控制逾越，现如今的代步车的续航里程也有了大幅的进步，初学级的续航都超越了300km，主流的都达到了400km，但还有少数代步车能为用户带来越级的500km续航推崇。

五菱缤果SUV提供330km、401km和510km三种续航里程选拔，初学级330km的续航在同级车型中算是最长的，401km的续航亦然主活水准，而510km的续航关联词妥妥的越级水准，在 10 万以内的纯电代步车中关联词唯一档的存在。

再荟萃直流快充SOC从30%-80%仅需30-35分钟的高效快充以及10.1kW·h的百公里电耗，不仅能带来每公里仅需6分钱的使用资本，还能作念到确实的续航无狰狞。

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祯祥星愿提供310km和410km两种续航可选，这亦然10万内纯电代步车的主活水准，不外并莫得为用户提供更长的续航里程，况兼祯祥星愿410km探索+版的售价为9.88万元，而五菱缤果SUV续航510km版块的价钱为9.58万元，很明显五菱缤果SUV的性价比更高

谁说纯电代步车就不行有高设置？

在新能源车期间，代步车的设置亦然越来越丰富了，好多越级的设置也都出刻下了10万以内的代步车上，不外在我看来，10万以内的新能源关于设置的需求照旧应该以实用为主，尤其是在7万独揽的初学级车型上，也要能带来初学即高配的圭表。

五菱缤果SUV全系标配主驾驶6向电动调整、自动雨刷、自动大灯、LED大灯、全车玻璃一键升降，皮质场地盘、后视镜加热等设置，不仅更适合用户的本体用车需求，而且初学级就能得到这些设置。另外，Ling OS 车机系统照旧资格了迭代和屡次 OTA升级，况兼领有几十万用户群体，岂论是用户口碑，照旧踏实都黑白常出色的。

祯祥星愿天然配备了电尾门、无线充电、后排出风口、540°全景影像等越级的设置，但你仔细看下设置表就会发现，这些设置只出刻下了高配车型上，初学级和低配车型的设置推崇一般，比如其主驾驶座椅为手动调整，场地盘亦然塑料材质，初学版也仅配备卤素大灯、还莫得后视镜加热功能，姿首盘也不是全液晶的。另外，flyme Auto的功能天然很丰富，但该车机的用户基数小，况兼用户的本体的体验反应效率并不好。

适度语：

其实，五菱算得上是袖珍新能源的首创者，算得上是十万元以内A0-A00级居品首创者和引颈者，能懂得破钞者所需，在刚刚曩昔的10月，五菱缤果眷属获取了34306台的销量，累计销量照旧冲破35万台，足以评释注解破钞者的认同。是以五菱缤果SUV也定会餍足用户的多场景用车需求，从而成为10万以内新能源代步车的高性价比之选。

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