21 世纪经济报说念记者 宋豆豆 报说念

11 月 1 日，多家新能源车企公布了 10 月委用数据。跟着各地报废补贴和置换更新战略的落地，多家企业达成了同环比增长，力证银十"淡季不淡"。

其中，理思汽车保捏 5 万辆以上销量，零跑汽车和小鹏汽车月委用量均翻新高，蔚来汽车结合 6 个月委用破 2 万辆，但哪吒汽车并未公布 10 月销量。

传统车企孵化的新能源品牌运转上量，极氪汽车、深蓝汽车月销破 2 万辆，智己汽车时隔 9 个月再破万，极狐汽车再次过万。

多家民营车企也公布了 10 月销量数据，" All in "新能源的比亚迪单月汽车销量初度逾越 50 万辆，同比增长超六成；安祥汽车月销量再次恣虐 20 万辆，其中新能源汽车逾越 10 万辆；长城 10 月汽车销量为 11.68 万辆，同比减少 11.05%，其中新能源车销售 3.2 万辆。

" 10 月车市捏续升温，收成于汽车以旧换新战略与场所置换补贴的双重引发，加之国庆黄金周寰宇各地大限制车展的举办，以及经销商冲刺年终概念积极开展促销当作、新车型密集投放等积极身分，车市举座热度捏续飞扬。蹧跶者购车需求加快开释，汽车销量进一步提振。"中国汽车畅达协会指出，瞻望 10 月乘用车结尾销量在 225 万辆傍边，将达成同比和环比双增长。

"蔚小理零"销量走高，哪吒汽车缺席

具体来看，理思汽车 10 月委用再次恣虐 5 万辆，至 5.14 万辆，同比增长 27.3%，比上个月少卖 2300 台傍边；本年 1~10 月，理思汽车共委用 39.33 万辆。

依托廉价车型理思 L6 的畅销，理思汽车从纯电失利中回反正轨，不外平均售价的缩短也影响到利润率。本年第三季度理思汽车净利润为 28 亿元，同比微增，结合八个季度盈利，但汽车业务毛利率降至 20.9%，客岁同期为 21.2%。

关于四季度委用疏导，理思汽车较为保守，瞻望委用量为 16 万 ~17 万辆，这意味着理思汽车本年全年委用量预期最高不逾越 56.3 万辆，现时完成该概念的 70%。理思汽车销售与劳动高等副总裁邹良军在功绩交流会上暗意，理思汽车来岁销量概念是 20 万元以上新能源汽车市集增速的两倍。

一度依靠初学级小车 T03 走量的零跑汽车本年达成了量价王人升。继 8 月、9 月结合两月逾越 3 万辆后，10 月委用 3.8 万辆，同比增长 109.7%，创月委用新高。零跑汽车创举东说念主、董事长、CEO 朱江明在酬酢媒体流露："十月份锁单量为 4.25 万辆，C10、C11、C16 三车型订单全部过万。"

同期全新 B 系列首款车型零跑 B10 将于 11 月广州车张开启国内首秀。关于全新 B 系列车型，朱江明信心王人备，但愿在国内竞争最热烈、份额最大的 10 万 ~15 万元价钱带分一杯羹。据了解 B 系列基于统一平台诡计了三款车型，将辨认于来岁 3 月、6 月、12 月发布。

"国内市集竞争热烈，浸透率稀零快，咱们合计三年以后纯燃油汽车可能不存在了，或者仅仅那些汽车可爱者才有的。零跑不需要双线作战，和勾通伙伴 Stellantis 集团一齐快速恣虐外洋市集，零跑不错专注聚焦国内市集，但愿在国内不错作念到头部企业。"朱江明告诉 21 世纪经济报说念记者。

凭借 MONA M03，小鹏汽车继 9 月逾越蔚来汽车后，本月再次高出，为 2.39 万辆，同比增长 20%，环比增长 12%，其中小鹏 MONA M03 上市两个月委用结合过万。本年 1~10 月，小鹏汽车累计委用新车 12.25 万辆，同比增长 21%，完成年度销量概念（28 万辆）的 43.75%。

继"爆款" MONA M03 将小鹏从"存一火线"上拉回后，小鹏 P7+ 精良跟上，承载又一"爆款"预期的同期，肩负重担——将小鹏的长板作念长，堪称将"小鹏智驾最高水平"赋予新车 P7+（预售价 20.98 万元起），力推 AI 汽车在 20 万元级纯电轿车市集这片"超等红海"中捍卫我方的地位，开售不到 2 小时订单量恣虐 3 万辆。小鹏 P7+ 将在本月 7 日上市，其对全年销量孝敬度几何有待市集进修。

近几个月解脱"蔚一万"逆境的蔚来汽车也在期待新品牌助力销量爆发。10 月蔚来汽车委用 2.1 万辆，同比增长 30.5%。其中蔚来品牌委用 2.03 万辆，同比增长 30.1%；于 9 月 28 日开启委用的乐说念品牌首款车型 L60 共委用 4319 辆。

在"蔚小理零"销量捏续走高的本年，近期饱受降薪裁人负面困扰的哪吒汽车仍未达成反弹，9 月哪吒汽车已结合两个月出现同环比双降，限度 21 世纪经济报说念记者发稿，哪吒汽车并未公布 10 月销量。需要预防的是，哪吒汽车本年 6 月递交了 IPO 材料，探求到 IPO 批准的灵验期为 6 个月，哪吒汽车只剩下了不到两个月的窗口期。

"涨"声一派

造车新势力 9 月委用同环比增长之际，小米、岚图、深蓝等新能源品牌也捏续上量。

本年与理思汽车演出双雄争霸赛、一度将理思挑落马下的是华为旗下鸿蒙智行，收成于后者问界 M7、M9 热销，鸿蒙智行销量一度逾越理思，不外近几个月来在前期订单徐徐消化后，后续发布的智界、享界未能复刻问界 M7、M9 的盛况，鸿蒙智行销量限制出现了一定的下滑。

10 月鸿蒙智行全系委用新车 4.16 万辆，环比增长 4.29%，32 个月累计委用新车 50 万辆。其中，问界 M9 委用 1.6 万辆；问界 M7 系列委用 1.58 万辆，当月大定超 2 万台；智界 R7 委用 4730 辆，上市 33 天大定超 3 万辆。

问界系列车型亦拉升了赛力斯汽车的销量认知。10 月赛力斯新能源汽车销量为 3.6 万辆，同比增长 104.61%；1~10 月，赛力斯新能源汽车累计销量 35.27 万辆，同比增长 310.99%。

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华为常务董事、智能汽车惩办决策 BU 董事长余承东流露，华为与江淮汽车勾通的尊界将在本月广州车展亮相，来岁春天上市，是一款售价逾越 100 万元的高性能车。

热度居高不下的小米汽车依期践约——继结合两个月委用破万之后，小米汽车 10 月销量初度恣虐 2 万辆。"瞻望 11 月完成小米 SU7 累计委用量 10 万辆。"小米创办东说念主，董事长兼 CEO 雷军暗意。同期，小米 SU7 Ultra（预售价 81.49 万元）于 10 月 29 日开启预订，官方数据自满，预订开启 10 分钟小订量恣虐 3680 辆。

已结合 8 个月同比负增长的广汽埃安，"银十"未能达成反弹。10 月销量超 4 万辆，同比下落 3.5%，环比增长 11.94%。其中 AION RT 预售订单恣虐 2.8 万辆，新车将于 11 月 6 日上市委用。2024 年广汽埃安累计委用 32.3 万辆，仅完成 70 万辆年销概念的 46%。

广汽埃安总司理古惠南曾对 21 世纪经济报说念记者暗意，当下影响新能源汽车市集的第一要素是战略。"前几年最佳卖的是 EV（纯电动车），PHEV 还莫得爆款，因为往常的 EV 补贴多，PHEV 的补贴少。而从过往到现时来看，PHEV 在产业战略方面赢利较多。"

传统车企孵化的新能源品牌中，极氪汽车、深蓝汽车 10 月均达成同环比增长，前者创单月委用新高，为 2.5 万辆，同比增长 91.55%，环比增长 17.42%，1~10 月共委用 16.79 万辆，同比增长 82.32%，完成年销概念（23 万辆）的 73%。

深蓝汽车 10 月销量 2.79 万辆，同比增长 79.6%，环比增长 22.69%，结合三个月单月销量超 2 万辆。深蓝汽车 CEO 邓承浩此前暗意"本年 4 季度将达成月销 3 万辆"。

北汽极狐、岚图汽车 10 月销量均破万辆，前者为 1.11 万辆；后者已结合两月踏进万辆俱乐部，10 月销量 1.02 万辆，同比增长 67.41%，环比增长 1.56%。  

"月销 1 万台以上是一个销量的台阶，全新梦思家占比接近 60% 以上，厚交的大定量仍是恣虐了一万辆。"岚图汽车 CEO 卢放暗意。

阿维塔 10 月销量初度破万，达成同环比双翻倍增长；智己汽车时隔 9 个月再度破万，同、环比辨认大增 148.90% 和 121.46%；极越汽车 10 月委用 3107 辆，环比增长 19%。

比亚迪 10 月销量连续狂飙式走高，单月汽车销量初度逾越 50 万辆，达到 502657 辆，同比增长 66.52%。

一齐狂飙的比亚迪运转将眼光对准愈加细分的车型畛域。近日上市的海豹 06 GT 发力纯电 GT 赛说念，聚焦年青家庭用户，自傲现代年青家庭多元化、多功能用车的需要，充分展示将来出行的全新理念，旨在霸占年青群体的汽车蹧跶市集。

畅达协会合计，干预 11 月，车企及经销商保捏冲刺景象，促销力度不减，购车需求将捏续开释。瞻望 11 月晦端销量与 10 月比拟，保捏增长态势，场所以旧换新置换战略对市集的拉动扫尾逐步显现。

无混动，不头部？ 

值得一提的是，跟着理思、问界、比亚迪等销量捏续走高，插混和增程道路逐步成为主流，新能源阵营里面出现分解分化，混动车型增长态势远高于纯电动车型。乘联会数据自满，9 月插混车型的零卖销量为 36.1 万辆，同比大幅增长 96.7%；增程车型的销量为 11.7 万辆，同比增长达到 89.1%；而纯电车型销量为 64.4 万辆，同比增长 29.2%。插混和增程汽车销量在新能源汽车市集的份额已接近 43%。

接纳混动技巧道路的车企一样粗略更容易获取较好的销量认知，销量位居前哨的理思汽车和鸿蒙智行，销量翻新高的零跑汽车、深蓝汽车均接纳了增程式混动和纯电的能源布局。

从现时国内市集的响应来看，越来越多的车企毁灭单一的纯电道路，加入混动雄兵。现时新造车企业中，极氪、小鹏、哪吒、智己、埃安、阿维塔等都已确信或运转销售增程车型。

本日市集传奇称，此前一直坚捏纯电技巧道路的蔚来正在布局搀和能源总成，其第三品牌萤火虫技俩将接纳增程式搀和能源，干系产物有望将在 2026 年面世。不外蔚来 CEO 李斌否定了这一传言，称"全球不要猜，换电县县通了，无须搞别的。"

此前李斌也屡次暗意蔚来及旗劣品牌莫得推出混动产物的筹划，"在中国，本年纯电汽车销量的涨幅确信没插混、增程高，但蔚来会坚捏作念纯电，蔚来的可充、可换、可升级即是更高效的增程，是更高效的。"

此外有音尘指出，小鹏汽车的首款增程车正在全力建造当中，原型车为现时的小鹏旗舰车型 G9，车型定位为大型 SUV，瞻望 2025 年下半年量产；极氪声称将推出混动系统，并于来岁在旗舰 SUV 产物上行使这一能源系统。

智己汽车联席 CEO 刘涛流露"智己汽车已看到了增程产物的市集增量，筹划在来岁推出增程产物。"古惠南告诉记者，埃安运转震动纯电产物策略，筹划布局插混 / 增程市集，干系产物筹划来岁择机上市。

李思在 2024 年第三季度财报会上暗意，"汽车竞争是包括技巧、产物、供应链、销售、劳动等在内的轮廓筹划身手竞争，而增程技巧仅仅其中一项。"

有车企高管合计，到 2030 年前后，混动、纯电和燃油会酿成 1：1：1 的市集样式。从现时的情况来看，混动仍有较大的增漫空间。