易车讯 12月3日，坦克500 Hi4-Z将至当天认真开启预售。新车最大的亮点是搭载了长城旗下最新本领泛越野超等电混架构Hi4-Z”纵置双电机混联翻新构型“，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。新车搭载了59.05kWh大容量电板包，WLTC纯电续航可达201km；能源方面，领有2.0T发动机、P2电机以及P4电机3个能源单位，系统最大笼统马力达863匹，零百加快4秒级。需要说起的是，全新的纵置双电机混联架构后续还将提供2.0T与3.0T两种能源。

外不雅方面，坦克500 Hi4-Z全体盘算基本与在售的坦克500 Hi4-T车型保握一致，最彰着的区别是搭载红白渐变涂装。尺寸方面，坦克500 Hi4-Z长宽高分离为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与在售坦克500 Hi4-T疏导。此外尾部还加入了彰着的Hi4-Z记号。

内饰方面新车亦然与Hi4-T车型保握一致，依旧配备12.3英寸面目、14.6英寸中控屏以及7英寸后排为止屏，况兼不错和HUD昂首流露系统进行四屏联动。需要说起的是，新车搭载了长城汽车Coffee OS 3智能座舱，车机方面，3D及时场景桌面、越野气象、小憩气象和儿童气象三种桌面气象，为用户提供约略、安全、雀跃的用车体验。APP智能汉典操控，不错达成车辆运转、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，无需使用钥匙，感受极简智能操控。车机系统还搭载了跳动的Coffee Link本领，维持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入。

其他成就方面，新车还将搭载四音区连气儿教导为止，前后排均可单独为止车内统统功能。此外，还将搭载L2级智能驾驶缓助系统，提供24小时不阻隔的主动安全看管，通过多项智能驾驶功能，达周密面的安全监控。540°全景影像使驾驶者在复杂路况中如同领有了“天眼”，将周围情况尽收眼底，匡助野蛮支吾狭小谈路、城市拥挤以致荒废越野等不同场景，同期在荒废探索时，更能协助隐私危机进击，大幅减弱驾驶者的疲困，莳植行驶安全性。同期，还搭载了自动停车和倒车缓助系统。

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能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载了2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，前置电机最大功率215kW，前置电机最大扭矩400N·m，后置电机最大功率240kW，后置电机最大扭矩415N·m，系统笼统最大功率863Ps，笼统最大扭矩1195N·m。官方给出满电景色下百公里加快仅为4.6秒，馈电零百加快为5.72秒。

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电板方面，新车配备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电板包，WLTC工况下纯电续航可达201km，互助77L油箱，新车笼统续航可达1100km以上。此外，WLTC笼统油耗达到0.71L/百公里、馈电油耗达到8.6L/百公里。坦克500 Hi4-Z 架构还具备行业跳动的高效本领，400V、800V平台全兼容，最大充电功率达到了163千瓦，高速快充 15分钟纯电续航加多120公里。另外，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速深度在沿途，带来全速域发动机直驱遵守，在馈电下，城市和高速使得能源传递亏欠权贵裁减。同期，坦克500 Hi4-Z搭载真4L气象与iTVC智能扭矩矢量为止系统，具备超卓全场景通过性，无论城市通勤还是复杂地形都能野蛮支吾。

泛越野方面，新车具备所其他解耦车型不具备的“真4L气象”，通过3挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，达成信得过属于解耦的低速四驱气象。脱困时前后桥同期切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均达成扭矩放大20倍的同期达成延缓控车功能。此外，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，由于Hi4-Z采用大排量发动机和功率分流+3挡串并联的构型盘算，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时维持67%的永劫候握续爬坡。

悬架方面，坦克500 Hi4-Z不绝坦克的越野基因，后桥草创五连杆+德迪翁式悬架结构。掌握轮使用一根杰出粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管贯穿，后悬全体酿成了肖似五连杆全体桥的悬架神态，既保留了全体桥的动态离地智商，提供了极大的吊挂行程，又高深地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在雀跃性、越野性、可靠性方面发达愈加强悍。

其他成就层面，新车还领有6kW外放电、8米大床气象、1489L后备箱空间与2.5吨牵引天禀，可达成强大拓展性，无论是户外露营还是资料旅行都能野蛮振奋。坦克500 Hi4-Z将泛越野性能与多场景相宜力完好意思交融，城市越野两不误。