11月20日，蔚来汽车公布2024年三季度财报，激励了热议。财报涌现，蔚来第三季度营收186.7亿元，比2023年第三季着落2.1%；其净失掉为50.6亿元，比2023年第三季增长11.6%。同期毛利率栽种至13.1%，看起来蔚来汽车似乎正在走出泥沼。
但从销量情况来看，蔚来汽车其实正在掉队。本年前三季度，蔚来汽车累计销量天然同比增长11.6%，但总量只好14.92万辆，比拟理念念汽车的34万辆，差距明显。前三季度蔚来还被零跑以17.3万辆反超，“蔚小理”正在酿成“理零蔚”。
天然蔚来贯穿稳坐月销2万俱乐部，但在新势力销量榜上的排行在近两个月已掉出前五。看成对比，本年7月以来，小鹏、小米、极氪均从1万台出面增长至2万台以上，竣事了月销量确切翻倍，而蔚来则长久在2.1万台傍边逗留。
值得一提的是，蔚来的失掉仍在扩大。证明期内，其净失掉为50.6亿元，同比增长11%，环比增长0.3%。从旧年四季度到本年三季度，蔚来已累计筹备失掉 224 亿元。看成对比，蔚来第三季度单季失掉额是小鹏第三季度失掉额的2.8倍，是零跑第三季度失掉额的7.33倍；而理念念第三季度净利润为28.21亿元，已贯穿多个季度盈利。
蔚来汽车展望第四季度的请托量能达到7.2万-7.5万辆，营收达到196.76亿元-203.83亿元。不出丑出，蔚来汽车对第四季度的发展尽头看好，主要原因是其新车乐说念L60正处于产能爬坡阶段。不外对这款车，商场上有许多不看好的声息。日前，李斌在媒体共享会上明确给出了乐说念L60的产能：10月5000台，12月1w台，1月1.6w台。然而，乐说念10月份的本体产能为：700+900+900+1200=3700，产能缺口为1300台，依旧莫得达到预期。以面前这个过程来看，乐说念的请托还有很长一段路要走。
除了产能，销售收集不够完善不异是为止乐说念销量的一个身分。李斌说，乐说念现时的试驾革新率远高于蔚来品牌的其他车型，证实比拟特斯拉 Model 3 等其他竞品车型，乐说念 L60 具备很强的家具竞争力，因此乐说念面前的主要使命任务是提高销售收集的笼罩度，“面前乐说念在寰球有 190 多家门店，但笼罩度不如特斯拉、理念念高。”
此外，蔚来的“杀手锏”换电体系也还在加快布局。面前蔚来还是买通了19个省级行政区的高速换电收集，在寰球共领有2679座换电站，其中高速公路换电站887座。不外，换电仅仅代表着一个很永远的改日可能性，远水不救近火，蔚来念念要从根底上向好，则需要栽种现存销量规模。
跟着电板本事的发展，换电的上风越来小，超等充电还是能作念到五十分钟充一百度电，比及改日二十分钟不错充一百度电时，蔚来的换电上风将星离雨散。同期，电板本事的快速发展，也让换电资本越来越高。电板种类越多，换电站需要储备的电板就要越多，这么发展下去，蔚来后续就要推敲扩大换电站库容，粗略需要搭建更多专属的换电站了。无论怎么，蔚来的换电资本皆将大大增多。这对握续失掉的蔚来来说，无异于雪上加霜！
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主编点评
无论从家具力、劳动水平如故企业文化来看，蔚来如实算得上是可与BBA对主义豪华品牌，但从企业筹备角度来看，蔚来似乎总在风雨飘飖中。蔚来的改日究竟是一念成佛如故一念成魔，二者之间可能只好一步之遥。