最近，车圈里传得沸沸扬扬的音讯即是比亚迪要收购蔚来，据说交游金额高达165亿元。这音讯一出，全球都炸开了锅，纷繁料到这两家车企到底能不成走到一王人。

领先，咱们得说说这个听说是怎样来的。有传言称，比亚迪和蔚来要勾通竖立一个叫“比异日汽车集团”的新公司，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。然后这个新公司要用165亿元来收购蔚来汽车，比亚迪出钱又出手艺。听起来是不是挺成心旨的？

关联词，这个音讯很快就遭到了两边的辟谣。蔚来汽车的相关首创东谈主秦力洪和品牌与传播助理副总裁马麟都站出来示意，这是假的，公司近况挺好，三季度现款流转正，10月毛利进一步普及多赚了一个亿，12月乐谈将破万。比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞也发微博说，这音讯严重作假，但愿全球不信谣、不传谣。

那么，这个听说到底是怎样来的呢？据说是一个认证为比亚迪职工的账号发布的。这个账号说，比亚迪和蔚来要勾通竖立新公司，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。新公司将以165亿元的价钱收购蔚来汽车，但蔚来汽车仍会保捏镇定运营。

听起来挺像那么回事儿，但仔细一思，这事儿根柢就不靠谱。领先，比亚迪和蔚来天然都是新动力汽车制造商，但它们的定位和市集计策透顶不同。比亚迪主打中低端市集，以性价比高著称；而蔚来则主攻高端市集，强调用户体验和处事。这两家公司若是归拢了，那得多乱套啊！

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再说了，蔚来的市值可不低，怎样可能只值165亿元？况且，蔚来最近的发展势头也可以，三季度现款流转正，10月毛利还进一步普及，多赚了一个亿呢！12月份，蔚来的新品牌乐谈汽车销量也有望破万。这么的公司，怎样可能放荡就被收购呢？

说到这里，咱们不得不提一下蔚来和比亚迪的近况。蔚来天然全球销量稳步增长，但一直处于逝世景色，前三季度累计逝世达到了155.3亿元。而比亚迪则在国内电车市集稳居第一，前三季度竣事贸易收入5022.5亿元，净利润达252.4亿元。

从这些数据来看，比亚迪如实有豪阔的资金和实力去收购蔚来。关联词，收购蔚来并不是一件肤浅的事情。领先，蔚来的市值和钞票远远高于165亿元，比亚迪不可能以如斯低的价钱得到蔚来的控股权。其次，蔚来一直以来都标榜我方的镇定性，不肯意受外部成本搬弄。即使比亚迪简直思收购蔚来，也很痛心李斌这一关。

再者，蔚来的“换电形态”亦然比亚迪需要谈判的问题。天然换电市集长进广泛，但现实成本高、资源竖立复杂，这亦然蔚来频年来逝世的原因之一。比亚迪如果收购蔚来，就需要靠近这些问题。

是以，概括来看，比亚迪收购蔚来的可能性并不大。关联词，如果两边概况勾通，那倒是一个可以的遴荐。比如蔚来可以借助比亚迪的手艺上风和资金扶持，而比亚迪则可以应用蔚来的高端定位打造新的家具线。

总之，不管这笔收购案能否完成，都预示着异日国内电动车市集将愈加历害。关于耗尽者来说，这无疑是一件功德，因为竞争越历害，家具和处事的质地就越高。