车主一;

1.5T高速再跑不快就废了，秦阿谁1.5L忖度也即是家用日常，跑高速油耗细目高点，但是此次又上了e型四连杆就比A8好了，A8毕竟板悬，只然而四代dmi让比亚迪平摊了大齐的老本积贮了大齐领导，很彰着五代dmi的车型无论是底盘平整性如故油箱如故全车镀锌，齐有了长足的逾越

车主二：

确乎神奇。

抽空去试驾了下秦plus、秦L，

驾驶手感、性价比确乎可以，

抑遏，

窘态其妙，

提了辆汉回家。

交了订金才蓦然发觉：

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这是被打窝、被垂纶了。

车主三：

前些天遭受一党政机关的一霸手，意外中聊起了车，他说他们单元的某辆公事车一年行驶高出两万公里，每公里耗油近一块钱。

我顷刻间思，要是世界的公车齐换成秦L这样的插混或其他增程车型，公车经费能镌汰至少六成。

车主四：

此次比亚迪和雅阁的长测让我发现了日系的密秘八成叫套路，那即是特意标小油箱，然后内容油箱大很 多，这样就显的一箱油跑的多。 比如此次雅阁插混是45升的油箱，但是内容加了57升油，虚标了12升，这样在测试的时分就能舞弊多跑里 程。也曾的日系车主庸俗高傲我方的日本车一箱油能跑好远，平均下来百公里才若干若干的低油耗，蓝本 齐是假的。我查了下卡罗拉轩逸的油箱，官标齐特等小，应该亦然乌有的。 联思这些年日企频繁作秀虚标机械参数然后再鞠躬，这个油箱的小套路应该亦然日企的舞弊套路之一。

车主五：

是以接过了马路三剑客的大旗。

不是车变了，是可爱扣油耗的东谈主转而买BYD了，如故那帮东谈主，如故乌龟。昨天在高速上拉着客户，开的不快110，但遭受好几次被绿牌车和大车堵在大队里的情况。油耗齐这样低了，就不可用力踩踩吗

车主六：

福特工东谈主买得起车是靠提升工东谈主收入，目下强迫买得起车是靠强行降价（短期推销出清敌手的坏心竞争战术），强行降价带来的抑遏是统共这个词汽车供应链的营收全体着落，全体是通缩的。

这样发展的趋势是，车价越来越低，但是买得起车的东谈主并莫得加多，寰球的日子齐越过越难。

其他国度目下照旧启动对中国汽车加收高额关税，即是不让中国汽车的价钱影响到他们的市集，让中国东谈主我方在我方的国度内卷。

车主七；

看到一堆东谈主说我方联合车省油，我曩昔的车是一台丰田荣放，上班通勤多，自动启停一直怒放，手机app和表显油耗最低干过6.5个油，每每也就6.7-6.8，但问题是，55l的油箱，你按55/6.8=8.088，也有800公里一箱油啊，但我内容测试下来，最高也就跑过550公里就油箱报警要加油了，我给你剩下的油再加100公里吧，那也仅仅650公里，55/650=0.084，内容8.4个油起步，这不是欢娱表是什么？不知谈一堆东谈主在吹丰田这些省油在何处？省在表显上了？