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如今，奇瑞汽车越来越不“客气了”！

10月18日，奇瑞汽车在“2024奇瑞环球鼎新大会”上“大秀肌肉”，从固态电板到奇瑞 GPT，从飞翔汽车到智驾大模子，还有鲲鹏电板、东说念主形机器东说念主等等，干货满满，全面展示其在新能源、智能驾驶界限的最新技艺效果和异日发展计较。

在国内车市，奇瑞汽车是最早以技艺破圈的“理工男”。本年，技艺底座深厚的大奇瑞，在销量上全面大爆发，前9个月，奇瑞汽车累计销量达到175.28万辆，同比增速39.9%，链接成为全行业惟一已毕新能源、燃油车赛说念“双增长”，国内、外洋赛说念“双增长”的汽车企业。

奇瑞集团中，不可不提的“流弊先生”要数捷途汽车，它是奇瑞汽车销量快速增长有劲的鞭策者，建设6年，为奇瑞集团累计孝顺133万辆的销量，成为奇瑞汽车热切的销量援助。

同期，捷途汽车又是奇瑞品牌策略的衔接者和鼎新者。凭借奇瑞品牌的鼎新基因和技艺效果，依靠“旅行⁺”商场的精确定位，捷途汽车仅用六年时候，完成从车市“开辟者”到“指引者”的脚色转动。

面向异日，捷途汽车也要“不客气”，它将围绕家庭旅行和越野旅行两大场景，通过“混动”+“越野”的组合步地，链接深耕“旅行⁺”商场，全力将捷途汽车打形成环球第一电混越野品牌。

锚定“旅行⁺”小众商场 成为“大赢家”

稻盛和夫曾说，“要勇于走别东说念主莫得走过的路”。捷途汽车成为车市“黑马”的秘钥并不是天时与地利，而是它勇于开辟“旅行⁺”新赛说念，走一条其他车企没走过的路。

品牌建设之初，捷途机敏察觉到中国破钞者关于旅行汽车产物的潜在需求，那时，旅行车赛说念真实空缺，但自驾出游商场繁多且场景阁下需求丰富，捷途汽车精着实入，霸占先机。

随后，捷途汽车深度瞻念察这一细分商场需求，推出一系列可靠又实惠的好产物撬动商场，捷途多款车型上市即火爆，得到商场深度招供。现在，捷途汽车已用74个月的时候，销量冲破133万辆，顺利置身车市主流行列。

本年，车市竞争加重，内卷升级，车企“降”声一派，捷途汽车销量不但没受影响，还禁止刷新“捷途速率”，1-9月，捷途汽车累计销量跨越37.6万辆，同比增长94.1%，跟前年比拟真实翻番，平均“一分钟请托一辆捷途车”。

第三季度，捷途汽车的销量涌现更为拉风，7月、8月、9月销量已毕4万、5万、6万“三级跳”，其中，9月份销量60226辆，顺利迈入月销6万辆俱乐部，按照当下商场涌现臆测，捷途汽车完成年销50万辆的指标势在必得，还有望逾额完成任务。

凭借捷途汽车强盛的增长势能，以及包括山海系列在内的多量新车陆续上市，捷途汽车的产物气势越来越繁多，将进一步拉动捷途品牌销量快速增长，加快向2026年销百万的指标冲刺。

奇瑞技艺赋能 “理工男”不玩虚的

捷途汽车快速成长的背后离不开奇瑞集团27年造车技艺的深度赋能，关于一个汽车品牌来说，思在竞争强烈的国内车市中快速解围，最大的爆发力是技艺鼎新，最弥远的耐力亦然技艺鼎新。

看成中国第一家掌抓发动机、变速箱和底盘等中枢技艺的自主车企，技艺鼎新一直是奇瑞汽车最谛视的标签。这次科技大会上，奇瑞控股集团有限公司党委文书、董事长尹同跃再次强调：“对奇瑞来说，鼎新是灵魂，是刚需”。

行为中，奇瑞汽车展示火星架构、鲲鹏能源、大卓智驾、雄狮智舱、星河生态五大中枢技艺的接续进阶，还有鲲鹏电板、端到端大模子、智舱大模子、飞翔汽车、云台智能底盘2.0等10+项要点技艺已毕的进一步冲破。

一直以来，捷途汽车和奇瑞技艺同源，分享奇瑞汽车的五大“黑科技”和十大中枢技艺冲破。其中，昆仑超等混动越野平台在火星架构下落生，它能提供承载式和非承载式车身、主动悬架、XWD智能四驱、智能矢量收尾双电机等技艺，为驾驶者提供极致的驾控体验。而况，这一平台降生的产物还领有魔方空间布局，为车主“装”下更多理思生涯。

奇瑞超能混动C-DM是宇宙级混动技艺，链接得回 “中国心”十佳发动机称呼。现在，该技艺已搭载到捷途旗下多款车型上，提供建壮的能源输出和出色的续航涌现。

这次鼎新大会上，奇瑞汽车还发布多量智能科技，为奇瑞品牌贴上智能新标签。据悉，环球考证的无图高阶智能驾驶C-Pilot4.0将搭载到全系品牌上，这一技艺将通过城区无图智驾、0车速下激活NOA、三点掉头、离车泊入等越级体验鞭策城区智驾普及。

还有更高档的C-Pilot5.0，它将通过大算力+端到端冲刺自动驾驶，奇瑞智驾大模子可通过云表world Model生成丰富场景，形成感知模子加计较大模子模拟东说念主脑行动决策。

按照计较，本年年底，奇瑞汽车会切换成无图决议，得当参加“无图智驾”的竞争赛说念，奇瑞汽车的高阶智能驾驶智舱大模子将在2025年大范围上车。

这些智能技艺会陆续搭载到捷途旗下部分车型上，为捷途车主提供便利又当代的高阶智能出行体验，总之，奇瑞汽车中枢技艺赋能，为捷途品牌朝上冲破提供建壮的驱能源。

山海系列领衔 助力捷途新能源转型

依托奇瑞中枢技艺，捷途汽车凭借各别化定位取奏效利。如今，身处新能源转型流弊期，捷途汽车将“旅行+混动”看成品牌增长的“第二引擎”，朝着“环球第一电混越野品牌”新标的迈进。

这其中，捷途山海序列号称“先头队列”，现在，捷途山海T2、山海L9、山海L6、山海L7已接踵上市。其中，山海T2在9月销量达到6985辆，环比增长16.15%，其累计销量还是冲破了3万台。

10月27日，“方盒子”眷属新成员——捷途山海T1也得当上市，该车型定位“公路旅行越野SUV”，售价15.48万起，是一款为年青东说念主打造的轻越野SUV。

这款山海T1车型无邪造型中，融入更多前锋、动感元素，棱角更轻柔，展现潮水又细腻无比的越野作风。

能源是新车的“重头戏”，接纳奇瑞鲲鹏C-DM超混技艺，搭载1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱的能源组合，CLTC纯电续航150km, 详细续航1300km。山海T1具备拖车天禀，可牵引自行车、摩托车、划子、房车等户外器具去旅行。此外，山海T1的车窗防晒智力、隔音智力皆是一流，让年青东说念主解锁更丰富的旅行生涯步地，玩出更多新项目。

山海T1将跟山海T2形成产物互补，灵验粉饰15-20万级新能源硬派SUV的细分商场，形成协力拉动山海系列销量晋升。

不错说，山海序列是捷途汽车对新旅行时期用户需求的积极回复，重新界说混动越野SUV商场，缔造细分商场全新价值法式，它将成为鞭策捷途新能源化转型的有劲引擎。

鬼斗车不雅点：通盘的伟大源于一个勇敢的开动。捷途汽车勇敢开辟“旅行⁺”商场，并以坚硬的恒心与相识深耕不辍，成为这一细分商场的指引者。如今，车市走到变革的十字街头，捷途汽车在宝石“旅行⁺”策略标的不变，积极进行新能源转型，链接全面袭取奇瑞汽车的鼎新技艺的前提下，接续推出价值含量更高的混动越野旅行车，将促使其在发展的路上跑出更快的 “加快度”。