当作别称深耕汽车行业三十年的老兵，我见证了大批品牌的起落千里浮。在新能源波涛下，五菱正在用推行活动评释着“东说念主民汽车”的新界说。

这个经过大概还需要时候，但标的仍是很明确：那即是在保合手亲民价钱的抑制擢升产物力，让更多破钞者用更合理的价钱享受到更好的用车体验。

不得不说，五菱汽车近期的产物布局让我目下一亮。

从小型纯电到紧凑型SUV，从难民代步到品性升级，五菱正在书写着一个传统车企转型的范本。

今天，就让咱们全部解码五菱最新的三款重磅车型。

Air ev晴空：小而好意思的城市精灵

率先登场的是Air ev晴空。这款定位高于宏光MINIEV的全球车型，以6.78-8.28万元的价钱区间，试图在小型电动车阛阓设备一个“细致档”。

外不雅贪图不错说是忠诚满满。

分样式大灯组、连气儿式LED白天行车灯，以及醒指标五菱Logo，让这台小车有着超高的辨识度。

2974/1505/1631mm的车身尺寸固然紧凑，但2010mm的轴距比宏光MINIEV还要长出70mm，这意味着更有余的乘坐空间。

内饰方面给东说念主最大的惊喜。双联屏贪图相助白灰双色搭配，营造出了高出价钱区间的高档感。

能源系统则凭证版块不同，离别搭载30kW和50kW启动电机，300km的续航里程都备缓和城市通勤需求。

四座版更是扶持直流快充，45分钟就能从30%充至80%，极度实用。

五菱星辰：活力家用新选用

淌若说Air ev晴空是小而好意思，那么五菱星辰即是“大而全”的典范。这款紧凑型SUV在价钱上极度亲民，优惠后6万露面就能脱手，却带来了超出预期的产物力。

最让我印象深远的是它的空间发扬。2750mm的轴距在同级中算得上出色，后排不仅提供130°可调靠背，前后座还有230mm的转机空间。后备厢能松驰容纳4个20寸行李箱，关于家用场景来说绰绰多余。

能源总成的各样化也很讨巧。

1.5T+6MT顺应操控党，1.5T+CVT柔和便利性需求，而DHT混动版块更是能作念到5.7L/100km的低油耗。

独特是混动系统，采纳电驱为主的手艺阶梯，在市区工况下更是能将百公里油耗压低到4.6L，这个数据仍是高出了不少日系混动车型。

五菱缤果：销量担当的背后

临了要说的是近期发扬最亮眼的五菱缤果。5月份18015辆的销量，上市3个月累计冲破4万台，这样的收获单照实亮眼。

5.98-8.38万元的价钱区间，照实击中了二胎家庭购置第二辆车的痛点。

但销量班师的背后，我以为更紧迫的是五菱对产物力的抑制优化。

比如针对早期版块安全设立偏少的问题，很快就推出了配备ESC的升级版块。

固然续航里程有所裁减，但安全性的擢升无疑更紧迫。

阛阓洞悉与昔日瞻望

纵不雅这三款产物，咱们能看到五菱正在走一条“产物进取+价值向下”的互异化阶梯。

Air ev晴空试水高端阛阓固然遭逢了一些阻力，但其贪图讲话和产物理念的跳跃是不言而谕的。

五菱星辰则很好地均衡了产物力和价钱门槛，而五菱缤果的班师则确认了品牌在专家阛阓的敕令力依然苍劲。

不外挑战亦然不言而谕的。高端化说念路需要更多耐性和积贮，产物力擢升与老本范围的天平也需要更好的均衡。

但不得不说，比拟几年前单一的廉价政策，目前的五菱显明更懂得奈何打造互异化竞争上风。列位车友，你们以为呢？