嘿，一又友们，今儿我们来聊聊一款在国内路上不常见，但实足让东谈主咫尺一亮的人人伙——丰田红杉！这可不是一辆豪爽的SUV，它然而丰田家眷里的扛把子，一出场就能震住全场的那种。

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上周，我一个开X5多年的哥们来找我喝茶，一看到泊车场里的红杉，眼睛立马就直了，围着车转了好几圈，嘴里还念叨着：“这家伙可真够大的！”没错，红杉的尺寸可不是闹着玩的，5286mm的车长，2027mm的车宽，险些等于一辆陆地航母，比良马X5还要大一圈。况且，这车还汲取了非承载式车身，这在目前的SUV里可确实稀缺资源了。

说罢了外不雅，我们再来聊聊红杉的内在实力。能源系统这块，红杉然而真有两把刷子。3.5T V6混动发动机，配上10AT变速箱，系统最大功率达到了443马力，峰值扭矩更是高达790牛米。这数据一看，就知谈这家伙不好惹。老工程师们王人跟我说了，丰田在混动边界那然而玩了20多年了，这套i-Force Max能源总成实足是集大成之作，可靠性格外高。

开过红杉的一又友们王人知谈，这车跟豪爽SUV那可不是一个级别的。底盘调校偏向沉着，但一脚油门下去，那790牛米的扭矩立马就能让你感受到什么叫“好意思式肌肉”。内饰方面，红杉亦然下足了功夫。用料塌实，该用皮的方位用皮，该用软材料的方位毫不偷工减料。座椅布局是2+2+3，二排孤立座椅还加了扶手，坐着那叫一个欢快。

固然啦，这样大的家伙，也有它的槽点。油耗嘛，照实有点大，市区里开起来，15L起步那是常有的事。还有啊，转弯半径不小，泊车得费点劲。第三排空间蓄意也还有待完善，不外嘛，这些王人不影响红杉在我们心中的地位。

说到阛阓定位，红杉那然而百万级别的选手，跟凯迪拉克ESCALADE、林肯领航员、良马X7这些大佬们较劲。但红杉的上风也很知道，那等于丰田的可靠性和保值率。在这个级别里，那确实没敌手。我聊过的几个红杉车主，王人示意这车抗造，真贵资本比同级别的德系车低太多了。

念念买红杉的一又友们，我给你们几点提出啊。选配方面，TRD Pro版块实足值得起初，Bilstein减震器是标配，全地形轮胎也很实用。使用的技能呢，前脸那钢琴烤漆提出贴个膜，选择相宜的泊车位也很迫切，毕竟这家伙块头大嘛。还有啊，油费预算得算足，别到技能被油耗劝退了。但惟一你预算饱和，红杉实足能让你“真香”。

终末啊，我念念说句掏心窝子的话。这车等于个地谈的好意思式大块头，要风度有风度，要霸气有霸气。心爱就去买，别介意别东谈主的眼神。买车嘛，最迫切的等于骄横我方。红杉这样大的块头，在我们这儿实用性其实挺可以的。周末带着家东谈主去远足，随机以前高低班代代步，王人能浮松搪塞。

是以啊，一又友们，要是你们对红杉感趣味趣味的话，不妨去试驾一下。战胜我，你一朝开上这车，就会如获至宝。毕竟，这样硬核的大块头，可不是天天王人能际遇的！