12 月 13 日，百度、祥瑞发布《对于极越汽车的连合声明》，全文如下：

对于极越汽车的连合声明

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集度汽车有限公司是百度控股与祥瑞控股投资建筑的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的改革产物。由于行业竞争形态发生巨大变化，既定贸易有绸缪无法履行，经营遇到了挑战。

极越汽车居品由祥瑞工场制造，授权集度独家经营。百度、祥瑞看成股东，对职工、用户、协作伙伴深表关爱，咱们以高度负包袱的格调，积极协助集度管束层妥善处理相工作宜 :

1. 第一时辰处理职工社保交纳、下野职工善后问题。

2. 爱戴用户车辆普通使用、售后和维修发达。

3. 推动其他事宜的合理正当处理。

感谢社会各界的关注与救济。

百度控股 祥瑞控股

2024 年 12 月 13 日

此前报谈

极越总部遭职工"围堵"，新动力汽车行业洗牌加快

跟着 2025 年的掌握，国内新动力汽车界限风云再起，"极越汽车"这一新兴势力顷刻间布告面对要紧换取。看成百度与祥瑞联手打造的品牌，极越近日被曝出将"大范围裁人"，公司里面音讯称股东方已决定住手投资，整车业务行将关闭。此前，出产部门已运行裁人才能。

12 月 11 日，极越 CEO 夏一平在与合座职工的视频会议中坦承公司碰到窘境，需立即进行策略换取。他提议了四项主要次第：坚捏中枢本领永远插足、强化销售与工作才气、吞并访佛部门与岗亭、削减非盈利花样，标识着公司进入"创业 2.0 阶段"。

同日，极越公开示意新车委用虽受影响但仍在继续，同期正积极换取财务，确保供应商款项有序支付。

但是，次日极越上海总部却演出了职工"围堵"夏一平的一幕，职工们条款处理社保、医保、公积金及工资等问题，并担忧公司高层"跑路"。据悉，部分部门已布告驱散，部分门店暂停营业，职工抵偿决策虽已提议但时辰表不解。

12 月 12 日，极越公关慎重东谈主徐继业在一又友圈发文回复，直言公司面对资金窘境，正积极寻求处理决策。徐继业强调，尽管面对挑战，但极越在自动驾驶扩充上的费事与树立不能消散。对于外界对居品性量的质疑，徐继业示意强烈起火，并甘心将继续悉力于于自动驾驶本领的进步。

天眼查数据泄漏，我国新动力汽车相干企业数目宏大，但新动力车企数目却在逐年减少，从 2021 年的 300 余家降至 2024 年的不及 50 家。

巨匠预测，汽车市集价钱战将提前打响，新动力汽车与燃油车之间的竞争将愈发强烈。瞻望到 2025 年或 2026 年，汽车市集企业竞争形态将趋于开畅，以弱胜强加重，以前 5 年内 80% 的新势力品牌可能退出市集。

汽车业内东谈主士示意，极越的窘境不仅反馈了新动力汽车行业的豪恣竞争，也促使成本市集再行注目该界限。投资者从追赶"看法"转向"盈利至上"，愈加求实和审慎。极越的碰到为行业敲响了警钟，领导企业在快速发展的同期必须细心稳妥经营与风险甘休。

（羊城晚报 · 羊城派详细自 @百度、第一财经、彭湃新闻等）