近日，上汽大通带来了国内首款适合欧 7 排放标准的柴油发动机——全新的π Plus涡轮增压柴油发动机。比拟上一代 上汽π2.0T 机型，新发动机排量莳植至 2.5 升，最大功率和最大扭矩分辨莳植至 165 千瓦和 520 牛 · 米，性能遥遥最初同级，同期保抓了上汽π2.0T发动机恬逸、高效、省油的特色。全新发动机领有8大黑科技，瞻望该发动机将成为上汽大通行将发布的全新皮卡的机械腹黑。

性能全升级，8大黑科技

1.超高压燃油系统

全新 π Plus 柴油发动机配备博世第五代高压共轨系统，最高可提供 2000bar 的喷油压力，从而使柴油雾化后果更绝对。聚首最新一代 MD1ECU，梗概杀青每个轮回多达 8 次的燃油喷射本事，其中 2 次喷油的时分休止可裁汰至 0.2 毫秒，有用责问油耗 1%，使祛除更为充分。同期，喷油压力可在 200 至 2000bar 之间天真诊治，最小喷射量精准收尾在 0.5 mm ³，使得 PN（固体悬浮微粒）和 NOx（氮氧化物）排放改善 5%，提高了燃油遵循的同期，还责问了车辆尿素溶液的加注频率。

2.全可变机油泵

柴油机全可变排量机油泵技能具备比例诊治功能，通过 ECU 对电磁阀 PWM 进行主动闭环收尾，来对油压进行精准诊治，从而杀青中低转速小负荷情况下发动机比油耗（发动机每输出 1 千瓦有勤劳率在 1 小时内所蓦然的燃油量责问 3%。

3.集成式水空中冷器

π Plus 发动机初度引入了水空中冷器技能，这使得发动机的进气冷却遵循莳植了 5% 以上，从而加速了发动机的反应速率。水空中冷器聚首了水冷和风冷的双重冷却表情，更有用地责问了参加祛除室的空气温度，增强了进气冷却遵循，进而莳植了涡轮增压后果。通过责问进气温度，稳当增多空气的温度，在换取空燃比条款下落低 15 ℃，发动机功率不错莳植 5%。

4.分离式冷却技能

在冷启动时，缸体节温器会保抓关闭状况，使得冷却液仅流经缸盖，这一步伐有助于快速暖机，杀青发动机比油耗责问约 1%，从而减少约 2% 的摩擦吃亏。

5.高下压双回路 EGR 系统

高下压双回路 EGR（废气再轮回）系统，杀青了在不同工况下对 EGR 的全面掩盖，有用责问了发动机排放。这么的设置使得 NOx 排放责问约 30%，同期发动机比油耗也减少 2%。

6.曲轴偏置技能

曲轴偏置技能，梗概有用减少发动机活塞启动时产生的噪声和磨损，并在 WLTC 轮回测试中杀青发动机比油耗优化 0.5%。同期，活塞在气缸内的启动轨迹与气缸中垂线垂直，这一筹算在热力学上促进了更充分的祛除，优化了排放发达。在机械学上，该技能则显赫减少了作念功冲程中活塞与汽缸壁之间的摩擦，莳植了发动机的运转理会性和寿命。

7.双轴均衡机构

均衡轴技能优化了整车的二阶振动，有用收尾了由二阶激励激发的结构噪声。通过非对称叮咛，均衡轴梗概均衡发动机的覆倾力矩，减少振动。此外，惰齿轮聘用的团聚物涂层技能确保了齿侧流弊的精准收尾，责问了啮合时产生的噪声，使得全体噪声水平责问了 3-4 分贝。

8.多项 NVH 优化技能

上汽π Plus 发动机这次还期骗了诸多 NVH 优化技能，包括进气压后消音器、双均衡轴、发电机解耦减震器、浸入式机油泵等十项改进静音技能，共同莳植了车辆的舒坦肠和静谧性。

10万小时严苛历久测试，拒却谣言无补

领有黑科技诚然不不够的，上汽大通 π Plus 发动机还累计阅历了跨越 10 万小时的严格台架历久测试，并在德国、挪威、澳大利亚、智利、墨西哥等大师界限内集结行驶里程跨越了 300 万公里，其中包括 50 万公里的高强度负荷历久磨练，这些测试涵盖了高原、高温、极寒、高湿和高腐蚀等极点环境条款，确保了其荒芜的可靠性和耐用性。恰是凭借这些黑科技和严苛历久测试，上汽大通 π Plus 发动机才梗概杀青 "520 不睦能源，1 箱油畅行沉 " 的出众性能发达。

搭载π Plus发动机的高性能皮卡瞻望将于12月上市，新车将基于 GTS 成见皮卡打造，搭载π Plus涡轮增压柴油发动机，而况会领有更夸张动感的进气格栅。该车据悉即是9月在德国发布后撼动欧洲皮卡市集的eTerron9的燃油版块，也期待官合范例公布该车辆的百公里油耗数据。