不难发现，现时的新动力汽车越来越受销耗者接待，据数据统计，在本年前11个月，新动力汽车的合座阛阓份额依然达到近50%，燃油车的空间被挤占了一半。不外，天然比起夙昔，燃油车情况禁绝乐不雅，但短时老实，燃油车应该也不会十足退出历史舞台。不外，在这么的趋势下，受到影响的不单是有燃油车制造商，还有大街胡衕那些咱们习认为常的汽修店，它们也承受了非常大的压力。

燃油车抚养了一个非常雄壮的一个产业，2022年的期间，中国八成有90万家汽修店。然而时于当天，每天王人有汽修店在倒闭，一些汽修店依然大不如从前。有机构展望，在改日五年摆布时分，可能还会有一半的汽修店将会关门。为什么会这么呢？

第一，新动力汽车受限于厂家质保

365建站

新动力汽车的三电系统是中枢部件，亦然维修和真贵的要点。然而好多新动力汽车品牌王人有明确的轨则，车辆惟一在4S店进行维修和真贵，才不错享受三电的质保处事。汽车阛阓有一半王人是新动力车主，他们不得不接纳官方指定的渠谈，这也导致汽修店活命空间变小。

第二，新动力汽车配件专车专用，货源少

365建站客服QQ：800083652

大部分燃油汽车的配件在外面的汽修店王人能找到，连原厂王人会有配件流出，某个部位坏了，只须更换基本就不错。有好多东谈主，他们岂论是给汽车作念真贵，如故有什么小刮小蹭，致使大修，王人更平静去隔邻或者熟练的汽修店而非4S店，处事经过没那么繁琐，价钱也相对低廉。然而，新兴的新动力汽车配件科技含量更高，好多王人是专车专用，可能还会波及到车载芯片等等，在外面很难找到配件，即便能找到，一些功能的使用也会受影响。这也让汽修店少了好多抢4S店交易的契机。

第三，新动力汽车维修门槛变高

修理燃油车只需要懂得机械学问、发动机旨趣这些，然而修理新动力汽车更劳作，高度自动化的电车里面构造更复杂，除了要懂传统的汽修学问外，还需要懂得电路学问，致使电子学问等，这也使得修车的门槛变得更高了。而况，培养一个新动力汽车的修理东谈主才本钱也比燃油车的更高，这让好多小汽修店视为畏途。是以，即便有新动力车主找上门来，然而靠近这复杂的构造，维修师也只可安坐待毙。

不外，燃油车短时老实不会祛除，是以如故有一些汽修店不错活命下来的。然而，永恒来看，汽修店念念要在新动力这个大帆海时期多分得一杯羹，不被阛阓淘汰，培养我方的新动力维修东谈主才，转型才是王谈。